クラゴン親方のブログ一覧

はいはいアンダーステア出してきましたよ。

アンダーステアとは要するにハンドル切っても曲がらんということです。

走っているのは圧雪路相当だったかのツルツル路面。スピンして止まると再発進がけっこう難しいくらいツルツルです。

前半の曲がれてるのは時速３６ｋｍ。後半の曲がれてないのは時速１０ｋｍアップ。

サーキットを走っている人にとっては時速１０ｋｍは極めて大きい差ですが、一般道しか走らない人にとってはちょっと速度出しちゃったかな、くらいの差かもしれません。



それでまるで曲がらんというのが面白いべ。

Ｆ１の最速マシンと最遅マシンの差はだいたい時速３ｋｍくらいですから。時速１０ｋｍは、今のメルセデスとマノーとの差の３倍です。

３倍も違ったら普通のザクとシャアザクくらい違うわけで、そりゃー曲がれないのも当然です。

なんだけど、曲がれなくなるまでわからないんだよね。

こういうのは腕の良し悪しよりも、経験をしているかどうかが効きます。まず曲がれないのを知っておくことが肝要です。

よくありがちな間違いは、こういう速度選びの失敗を「ブレーキの使い方が」「荷重のかけ方が」とテクニックの失敗だと思ってしまうこと。

速度がダメなら、どんな技を使っても一生曲がれません（笑）。そこに気付くと、アンダーステアを回避する可能性がとても上がります。

なので、腕を鍛えるよりもアタマを鍛える方向ですかね。クラゴン部屋はこういう稽古が多いんですよ。



なぜ多いかというと、他のサーキットでも一般道でも運用できるから。

ひとつのサーキットの攻略をしたところで、別のサーキットに行ったらまたイチからやり直しです。どうせやるなら普遍的に通用する方がいいべ。

いつもそんなことを考えてやっております。