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■2025クラゴン部屋開催日程■ ※途中です

 1月 8日(水) 筑波1000稽古(午後)
 2月 4日(火) サーキットのために其之壱in筑波(1日通し)
 2月 9日(日) 筑波弐千稽古(午後)
 3月 4日(火) サーキットのために其之壱in筑波(1日通し)
 4月予定     クラゴン部屋 春場所(3日間予定)
 6月24日(木) 筑波雨錬(1日通し)
 6月予定     クラゴン部屋 夏場所(3日間予定)
 7月       暑そうなのでお休み
 8月       とても暑そうなのでお休み
10月予定     クラゴン部屋アレ場所(3日間予定)
12月予定     鈴鹿稽古(午後)

もてぎロードコース、SUGO、鈴鹿などまだ追加します。

エントリー、詳細はこちらへ⇒ドラテク鍛錬場クラゴン部屋

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2017年03月09日 イイね!

筑波1000車載 NCロードスター&スカイライン370GT&S2000

筑波1000車載 NCロードスター&スカイライン370GT&S2000FF編の次はFR編でも行きましょうか。

同じFRでもライトウエイトのオープンカー、アメリカンなGTカー、サーキットバリバリ仕様のS2000と、それぞれ性格がぜんぜんと言ってもいいくらい違います。

みんな違ってみんなアレです。

まずはATのNCロードスターから。リトラクタブルブルハードトップです。高級仕様です。そうでもないか。



オートマでも普通に走るでしょ。走るんですよ。

シフトアップは自動でおまかせ。シフトダウンは親指で押してるヤツです。コーナリング中に押してるのは、進入で押してもキャンセルされてしまうからです。

シフトアップはパドルでできるんだけど、自動アップをキャンセルできなくてギアを2つ上げてしまうというオチです。コレは人馬一体とは言わないべさ。

サスは純正の素モデルです。ビルシュタインでもないです。
※サスは純正のビルシュタインで非NR-Aだそうです。

ロールもピッチングも多いけど、だからダメだということはないのがチャームポイントです。これでサーキットを走れるんだから、とりあえずで車高調なんか入れちゃダメなんですよ。


次はスカイライン370GT。

このクルマは見ると大きい、でも乗るとそんな大きくない、走るとやっぱり大きいという不思議なクルマです。



ロードスターと違って、シフトアップを勝手にしないでリミッターにバシバシ当てるのが日産っぽくて大好きです(笑)。

サーキットに向くかどうかといえばとっても向かないけど、クルマなりの味は間違いなくあるな。

アメリカ向けのロングツアラー的なクルマだと思うので、コーナリングの良し悪しで判断するとそれも違うことになりそうです。その割にはずいぶん踏んでるなオレ(笑)。


最後にサーキット仕様のS2000。

正確にはサスがサーキット仕様です。内装外してたりでっかいウイングが付いてたりするわけではないです。



ああサーキットだなーという挙動です(笑)。

このS2000についてはまた別にアレするので、よく見ておいてください。

三車三様で楽しく乗らせていただきました。
関連情報URL : http://kuragon.net
Posted at 2017/03/09 18:53:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | クラゴン部屋 | クルマ
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「トナラーの心理 http://cvw.jp/b/450001/48575468/
何シテル?   08/01 19:45
趣味はドライビング鍛練、特技はドライビング指南のクラゴン部屋親方です。 ※「クラゴン/KURAGON」はクラゴンの登録商標です。 主な実績 ■シビ...
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