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この画像カッコいいべ。

特に意味はありませんが。

ライン取りにもイロイロあって、コースの幅をキッチリを使い切るかどうかでけっこう違うよ、という話の続きです。

そして使い切っているつもりで、実はかなりの人が出来ていない。多くの人というかほとんどの人はなかなか出来ないものです。

だからネタになるともいえるんですが（笑）。

今回は少し細かいコース幅の使い方の話です。

コーナーの手前、ブレーキングをしているところ。ドライバーはオレです。



アレ、意外と余ってるじゃん。縁石までけっこう空いてる。

このコースで、実際に使う位置はこう。



やっぱり基準は白線なので。

ルール上では白線の外はコースではないということになっているはずですたぶん。

ギリギリまで使うと、このライン。



青いラインです。白線に乗るところまではまあＯＫでしょう。

なぜそこまで使わないかといえば、助手席に弟子がパイルダーオンしている変態模範走行ですので。変態とはいえマネしていただく前提ですから、そこはスキルに合わせてリスクを回避する必要があります。

無意識にキワドイことをやっていて、それをマネされると危ないでしょ。という意味でマージンがあります。



この青ラインの外は基本的に使いません。

なぜかというと、砂、砂利、石などなどで、コースがクリアじゃない可能性があるから。

コースからハミ出るギリギリのところまで攻めて、そこでツルッと滑ったら危ない。

Ｆ１であそこまで攻めるのは、コースがクリアだという前提があるからです。サーキットによってはそこまで手が回らないところもあるし、走行中にコンディションが変化することもあるのでね。

特にブレーキングのラインは基本的には白線の中、それも白線ギリギリではなくて、タイヤ１本か２本は空けておくと、万が一のときにすぐ壁に貼り着くか、脱輪で済むかの差になります。

単純に人が走らないところはクリアじゃない可能性が比較的高い、ということでもあります。

参考にどうぞ。