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■2025クラゴン部屋開催日程■ ※途中です

 1月 8日(水) 筑波1000稽古(午後)
 2月 4日(火) サーキットのために其之壱in筑波(1日通し)
 2月 9日(日) 筑波弐千稽古(午後)
 3月 4日(火) サーキットのために其之壱in筑波(1日通し)
 4月予定     クラゴン部屋 春場所(3日間予定)
 6月24日(木) 筑波雨錬(1日通し)
 6月予定     クラゴン部屋 夏場所(3日間予定)
 7月       暑そうなのでお休み
 8月       とても暑そうなのでお休み
10月予定     クラゴン部屋アレ場所(3日間予定)
12月予定     鈴鹿稽古(午後)

もてぎロードコース、SUGO、鈴鹿などまだ追加します。

エントリー、詳細はこちらへ⇒ドラテク鍛錬場クラゴン部屋

クラゴン親方のブログ一覧

2019年12月19日 イイね!

クラゴン部屋ASTP特上動画

クラゴン部屋ASTP特上動画シビックタイプRといえば、問題のFK2型を絶賛した人たちが、サスの柔くなったFK8型が出たらまた絶賛してたっけ(笑)。

つまりFK8型はオレがダメだと言ったところが直ってるわけですが、あの人たちのクルマの評価は何なんですかねェ。実際のところFK8型はほぼ話題にならずに終わり、タイプRシリーズも終わり、その罪の重さたるや。

まあ今時新車をアホみたいにほめるマヌケ記事を信用する人もいないと思うので、いいんですけどー。ちょべりばー。

そんなキーボード滑り親方のやるドライビング鍛錬部屋は、ASTP特上の話です。



何が特上かというと、この1年間でアレした最新のドライビング理論を、厳密な検証も確たる証拠もなく公開するところが特上です。

ドライビングでも何でも、新しい何かを見つけるのは実はあまり難しくないんですよ。常人が想定しないような角度からの検証を繰り返して、科学的に間違いがないと証明するのが大変なのです。

普通はそれができないから「オレはこうやっているドラテク」になる。

それはドライビングとして正しいのか、その人の固有のドライビングなのか、教わる方はわからなくなっちまいます。

クラゴン部屋はそういうことをなくしてるアレなんですけど、ASTP特上だけは、まあいっかてへにしています。だって検証めんどいんだもん。

オレが実践していることなので間違いではないはずですが、何年かしてちょっと違う話になっているくらいはあると思います(笑)。その代わり世界最新のドライビング理論なのは間違いないから。



トバしてるのは座学だけで、稽古内容はとても普通です。

普通のJターンと普通のツルツルスラローム。インテRなのに妙にカウンターが当たっているとかそれ以前に逆振りで入ってるとか気にしてはいけない。

この映像は駆動方式でアレしてみました。FFがインテR、FRがRX-8、MRがMR2、4WDがVWゴルフ7.5R。

インテRは一定のコーナリングをしやすくて面白みは欲しいけどトレース性が高い。速度がキモになるから実は鍛錬車としては悪くないです。

RX-8はトレース性がちょい低いけど、それがFRらしいコーナリングともいえます。コントロール性が悪くないからこれでOKかな。重量配分は別にして、実際の挙動がちょっとフロント寄りなのが気になるけどこの瞬間がマツダ車。

MR2は初期アンダー、アクセルリバースの典型的なボディ剛性が足りないパターン。あとリアの重心高も影響してます。まあそういうプレイだと思えばいいかな。今MR2に乗ってる時点で何らかのプレイみたいなもんだし(笑)。

ゴルフ7.5Rは4駆ってゆーかクルマとして良くて、ステアインに対しての反応が正確だから定常円が一発で決まる。一番簡単です。普通の人が乗ってラクチンとか疲れないというのはこういうクルマだと思う。

このあたりがクルマの話で、ドライビングの話はまた別にあるわけですよ。めんどいから書かないけど。










特上だけにちょっと難しい話のアレでしたが、クラゴン部屋ではもっとカンタンな稽古もやってますので、気になる方はアレしてください。

来年は1月18日(土)に筑波サーキットのジムカーナ場の稽古をやります。初心者OKの内容になる…はず?


関連情報URL : http://kuragon.net
Posted at 2019/12/19 15:52:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラゴン部屋 | クルマ
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「NDロードスターRF乗った http://cvw.jp/b/450001/48584939/
何シテル?   08/06 15:23
趣味はドライビング鍛練、特技はドライビング指南のクラゴン部屋親方です。 ※「クラゴン/KURAGON」はクラゴンの登録商標です。 主な実績 ■シビ...
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