クラゴン親方のブログ一覧

緊急事態宣言が延長になったところで、サーキットの再開について考えてみましょうか。

感染拡大防止というのは社会で取り組むべきことなので、まあそれはいいでしょう。

車内は個別の空間だし、参加者同士の距離や関わり方を変えれば、それほど難しいことではないです。普通の社会生活以上のリスクがなければ、再開はＯＫだと考えています。

問題はケガをしたりして、病院に行く必要があるときでしょう。


新たな感染者数が減っているのはいいとして、日本の取り組みは医療崩壊の阻止。つまり医療の余裕がギリギリなことはまだ変わっていないと思います。このままならじきに余裕が出るとは思いますが。

そうすると、こっち側の人が考えるべきことは、感染するかどうか以上に、医療負荷をかけるかどうか、という話になるのではないかと思われます。

クラゴン部屋が個人レッスンなどやっていないのはそれが理由です。緊急事態宣言出てるところに、クラッシュして病院行ったりしたらマズイでしょ。

海で溺れるとか山で遭難するのも同じ。人がいないからＯＫなのではなくて、医療負荷を増やさないことが肝要です。


その意味でいえばレースはかなりハードル高いですよね。

タイムアタック大会も無理が前提だし、競技系は難しいと考えていいと思います。

大規模な走行会からはうーんと思いつつ検討の余地があって、小規模な走行会、小規模なドライビングスクールならまあいいかな、というカンジですかね。

ただし、リスクゼロを目指すわけではありません。そのへん歩いていても、事故に遭うことはあるわけだから。

だから緊急事態宣言が解除されるというのが、ひとつの基準ですね。

クラゴン部屋はある程度落ち着いたら～くらいのところで、たぶん６月。６月のどのタイミングで始動するかは様子を見る。こうなると東京よりも地方イベントの方がむしろ都合がいいな。

いま思いついたんですけど、関東近辺、特に東京からお越しの方は、クラゴン部屋参加前２週間くらいは、複数で飲み会みたいな感染しそうなことしちゃダメにしてもいいかもしれないですね。

お越しの方にはお手間をかけることもあると思いますが、訓練された末期症状のみなさんはそのくらいなんてことないと思います（笑）。ご協力よろしくお願いします。

※この話は某所長との打ち合わせを元に書いております。クラゴン部屋は親方の考えだけでなく、信頼できる人にアドバイスをいただき決めていきます。

ライン取りの話は何となく終わりが見えてきたような気がしないでもないです。

わかりやすい動画があるので、それはお見せしたい。

そんなことをしつつ、おぢさんは意味なく元気です。

ホーネットにＲＣ装置積んじゃうくらい元気です。




買ってないですよ。

持ってたのを復活させているだけですよ。現役時代のもあるし、１０年前にちょっと復活したときのもあります。ホーネットも復刻版。

だからまだ買ってないですよ。まだ…（笑）。

こどもの頃、おこずかいじゃなかなか買えなかったじゃないですか。しかし今は！　大人！　もう実車と比べたら安くて買い放題ですぜ。タイヤの値段とかもう見ない。




プロポはサンワのＭゼクス。

コレは当時モノです。コンピュータプロポっていって、操作系を電子的に調整してセットアップできるヤツ。

トルクカーブコントロール調整もできるから、要するに電スロですよ。

オレが電スロに厳しいのは、実車に乗る前からラジコンでセットアップやってるからなんだな。忘れてたけど。

今でもヘチマみたいなセットアップのクルマはけっこう多いから、エンジニアはラジコンで修行すればいいのに。実車よりも難しいから。




バギーカーはサスペンションのアレを研究したりもできます。

バギーはサスアームが長いから、各アームの軌道とか、ストロークしたときの対地キャンバー変化とか、すごくわかりやすい。しかもアームの長さとか取り付け点とか変更できる範囲も大きいし。

実車も基本的には同じだから、こういうのを見るのもいいですよ。

アームの長さの大切さと、人間がどれだけ邪魔かよくわかります。クルマに人間さえ乗っていなければ…と思ってるエンジニアけっこういたりして（笑）

クラゴン部屋はあと１ヶ月くらいは開催できないわけですが、こういうときはジタバタしてもダメですよ。無理無理。ロクなことにならない。

あと１ヶ月も仕事がないと思うと困るけど、あと１ヶ月しか遊べないと思うとぜんぜん困らないので（笑）、まあそんな気分でやって行きましょう。