クラゴン親方のブログ一覧

ライン取りの話は訓練された弟子が喜んでいるようですな。

よーし狙い通り。

もっと普通のことはレブスピードあたりに書いてあるじゃないですか。

普通の人にはそちらを参考にしていただきつつ、満足できない人にはこっちに来てもらえるとバッチリです。役割分担。

分担しないでどっちもやると商売としてはいいんですが（笑）。他の人がちゃんとやってくれるのをいいことに、全開バリバリヒャッハーでお届けしております。

ナツい映像はツーリストタイムのコソ錬です。

ニュルブルクリンクにはご存知の通り、自動車メーカーの専有するインダストリーの時間と、誰でも１周いくらで走れるツーリストの時間があって、昔はレース前にそのツーリストタイムでコソ錬したんですよね。コソッと練習するからコソ錬。

ツーリストタイム専用のサーキット仕様レンタカーもあるんですよ。高いけど。

コースを解説しながら、前に誰もいないところは基本的に全開です。



改めて見るとなかなか面白い。レース前だからちょっとガラが悪いけど（笑）。

前がクリアなところでは最大のRかつ一定のコーナリングになってますな。

７分３０秒～８分５０秒くらいの山区間がわかりやすいかも。速度もラインも迷ってないのはスパといっしょですな。こういうカンジで。

あとやっぱゴルフはエエですな。コレで４ドアハッチバックの普通車ってすごいよね。まさにクルマの基本。問題は一切なしです。さすがニュルでアホみたいに走っているだけのことはある。

ドイツ車を絶賛しておけば間違いないことになってしまうのがよくわかります。

こういうクルマをちゃんと評価するとなると、ある程度まともなドライビングができないと無理だよね。だから絶賛するしかなくなるのもわからないでもないです。ただそういうのはすでに評価ではなくて、個人の感想でしかないわけですが。

ぜんぜん違うアレなんだけど、最近弟子に言われてる「親方のドライビングは参考にならない」の理由もちょっとわかりました。

詳しくはまた。