クラゴン親方のブログ一覧

首都圏も緊急事態宣言解除が濃厚のやうですのう。

死者数も比較的少ないし、なぜかわからないけど日本は順調のようです。いや専門家のみなさんの読みが合っていて、みんなよく我慢したということですね。

この調子ならオレも無職は今月で終わりになりそうです。

ただ、まだ気を付けないといけないし、接触が少ない方が絶対にいいので、やることない人はおうちで映像でも見ているのがいいでしょう。

親方ガチギレ動画です（笑）。



これは日本人チームから分かれた最初のレースで、ドライバーとして独り立ちしたレースでもあります。

チームの監督が「こんな日本人にスタートやらせんのか？ 雨なのに？ はあ？」とドイツ語で言ってたのを、「いやクラゴンが一番速いから」とマネージャーの息子が説得していたのもなつかしい。家族チームなんですよ。

ドイツ語でもレース屋は何言ってるか全部わかる。

その監督を納得させたのがこのオープニングラップです。

納得ってゆーか、１スティント終わって降りたら、満面の笑顔＆握手でお出迎えでした。わかりやすい（笑）。

ドイツ人らしいともいえるし、レース関係者らしいともいえる、こういうところはいいですね。

実力と裏付けになる実績を重視する一方で、その場で実力さえ見せればもうＯＫ。超合理的です。

タイムは出ないけど経験があるとか、そういうショッパいことは言わないのです。

タイム出しゃ文句ねーんだろですむから、ドイツはとってもオレ向きですネ！



ユーロシビックはイイですよ。

シビックのサイズってコレだよネ！　というサイズ感です。

実際の大きさや重さも大切ですが、ドライビングプレジャー的にはあくまでもサイズ感が大切。シックリ来るサイズってあるじゃないですか。そういう素人の感性を大切にしないからモノはイイのに人気出ないんですよ。

ご覧の通りコーナリングもメチャ速だし、コレを日本に持ってくればよかったのに。

ストレートがこれだけ遅いのはクラスが違うからで、本来は勝負にならない上のクラスの人達とレースできるんだから、車体は相当イイのです。雨だし腕もイイのかな（笑）。

今見たらヘチマみたいなもんですが、３回目のニュルだと思うとまあまあかな。ゴリゴリにキレてるけど（笑）。

１．８スポルトだから、グレードとしてはタイプＲじゃないんですよね。

それでこの速さならタイプＲはもっと…！！

と期待をしていた時期もありました。ユーロシビックは今でもイイと思いますよ。パーツがすぐなくなっちゃうホンダ車だからあまりオススメはできませんが。