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車高調選びのひとつコレだ！ っちゅーのは決まりましたか？

１０万円なんてすぐになくなっちゃうから、ちゃんと考えて使いたいところです。オレはカメラですが（２回目）。

なぜ考えないといけないかというと、もうけっこう前、だいたい２０００年くらいのクルマから、「とりあえずチューニング」が通用しなくなっているからです。

昔のクルマだと、純正はとにかくダメ、買ったらすぐにチューニング。それがある程度は通用したんですよね。純正がそこまで良くなかったり、サーキットに振っていなかったから。

それこそベストモータリングでは、筑波サーキット５周で壊れちゃうクルマもあったりしたじゃないですか。

それが今ではぬこも杓子もニュルブルクリンクですよ。



自動車メーカーが年単位の時間をかけて、ニュルブルクリンクで開発した以上のチューニングパーツって、開発に何年かかるんでしょうね。

もうコンフォートとスポーツの総合点で、純正を超えるパーツはほぼないです。

選べるとしたら、コンフォートを５０点落として、スポーツってゆーかラップタイムが１０点上がるようなパターンでしょうね。

トレードオフが等価ではなくて、減る方が大きい。良くいえば一点突破型です。

そのくらいの完成度だから、自分が何を求めるかちゃんと決めないと、ただお金をムダにアレすることになってしまいます。

このあたりは進歩したからこその難しさですかね。



実際に走ってるのを見るといいですよ。

開発だけじゃなくてテストドライバー教育をやってるときもけっこうあります。

今は電子制御のサスも多いじゃないですか。そうするとさらにチューニングしにくい方向ですよね。

ここまで来ると、とりあえず車高調、とりあえずマフラー、とりあえず何か、という考え方が現実のクルマの性能と合わなくなってきます。

チューニングの目的が性能向上ではなくて、チューニングというか改造そのものが目的。もう趣味の問題ですね。ラジコンが好きな人とプラモが好きな人みたいな。

オレはラジコンを走らせるのは好きですが、プラモはあまり興味ないです。反対にプラモ好きでラジコンに興味ない人もいますよね。どっちも好きな人もいるけど（笑）。

クルマ好きな人の中でも、ドライビングが好きな人と、クルマをいじり倒すのが好きな人とは、もう分けて考える必要があるでしょう。良し悪しではなくて、別ジャンルという意味で。

戦国マニアの中にも武将萌え、刀剣萌え、城萌えなどなどいらっしゃるのと同じです（笑）。近いし重なるところもあるけど別ジャンル。

クラゴン部屋は走るのさえ好きな人ならジャンルかぶり（笑）は気にしませんが、走るのが好きな人が楽しい場にしておきたいところです。