クラゴン親方のブログ一覧

ニュルブルクリンクで走れるってことは、純正でサーキットを走れないとか、走ったら危険だという車種はまずないわけですよね。

今は「サーキットを走るなら対応ブレーキパッドとフルードＤＯＴ４。それだけでＯＫ」と言ってはいるけど、実はそれも不要なクルマもけっこうあるのかもしれません。

摩耗が早かったりはありそうだから、油断はできませんが。純正はコストがシビアだから。

見るといいですよ、とか書いておいて、動画を撮ってたのを思い出したから編集してみました。



なかなかいいコーナリングしてるでしょ。どのメーカー、どの車種でもだいたい全開です。

ＮＤロードスターは、このタイヤのギョバギョバ音は純正ではないな。でもＳタイヤだとここまで音は出ないはず。どんなタイヤ着けてるんですかね（笑）。

１０年くらい前かな。日本車もテストしてるしてるとは言ってたけど、台数はいるかいないか、周回数は少ない、ペースはヘチマみたいに遅いで、何のテストしとるんじゃーと思っていました。

ただそういうタイミングだったのかもとは思いつつ、ポルシェとメルセデスとＢＭＷはいつでもアホみたいに（言い方）走ってますんで。メルセデスはＳクラスとかがオラオラ走ってますよ（笑）。

こうやって純正サス（たぶん）で問題なく走れるところに、わざわざ２０万円も３０万円も出して社外の車高調を入れるとなると、要求は相当シビアになるだろうし、シビアに見ていいはずです。

昔みたいに、とりあえず車高調とか言ってる場合じゃないんですよ。賢い消費者になりましょう。

要求が上がれば質も上がって、商品としての競争力も上がるはず。いいことばっかりです。

作るみなさんはがんばってください（丸投げ）。

動画でオレの声がぜんぜん出てないのは、たぶんフライトで疲れてたからです（笑）。