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写真は筑波ジムカ場です。

もてぎは社員を写真撮れんかった。

ボルボいいですよねー。街乗り車として欲しいくらい…と思っていたら、サーキットを走ってらっしゃる方がいたという（笑）。

でもボルボって確かＢＴＣＣでフライングレンガ（レンガの英語がわからん）って呼ばれてたはずだから、モーターレーシングやサーキットのイメージがないわけではないです。おぢさんとしては。

そもそもクルマとして上質なら、街乗りでもサーキットでも上質のはず。タイムはまた別のアレですが。



写真をご覧になってわかるように、けっこうサーキット仕様です。

もうブレーキング時のリアの接地がいいと嬉しいですが、ストロークが増えるとロールもするから難しいところです。サーキットメインで、ドライバーが乗りこなす前提ならアリとも思います。

ステアバランスのアレでいえば、リアが安定したらアンダーステアになるわけで、特にＦＦ車の場合はリアの接地性はある程度攻めて、コーナリングの真っ最中のバランスを良くするパターンです。

昔のＦＦ車だとリア内輪がパカーンと浮いて、３輪状態が速かったりするクルマもあったし。

あとそうだ。映像ではほとんど写ってないんだけど、ブレーキングポイントの手前で赤いのがペカペカペカと光ってたんですよね。グランツーリスモかと思った。

シフトアップランプじゃなくて、ちゃんとコーナー進入で光ってたと思うんけど、聞き忘れました（笑）。

ＧＰＳでアレしてるからそういう機能は可能だろうし、入門者＆初心者向けとしてはアリですよね。そういうよく知らないうちのサーキットのリスクが大幅に下がる。

オレも知ってることは知ってるけど、知らないことは知らないので、何でも経験ですのう。ありがたいことです。