クラゴン親方のブログ一覧

お友達のパイロットの方のツイートで大事なことを思い出したので、忘れないうちに書いていきましょうか。

好きなクルマを買うのが最高のクルマ選びと言って久しいアレですが、もうひとつわかりやすい基準がありました。


車庫や駐車場に置いてあるマイカーを見て、ニヤニヤできるか。


コレです。コレに尽きます。

こう思えたらもう完全勝利です。他のことは何もいらぬ。

こないだＳＵＧＯでもそう思ったんですけどね。

８６のＧＲＭＮとｉＱのＧＲＭＮが集合するという奇跡的な事件（笑）がありまして。

ＧＲのイベントで集まるとかはもちろんあるだろうけど、ドライビング鍛錬部屋で集まるってなかなかレアでしょう。

ＧＲＭＮでサーキットをバリバリに走る人はたぶん多くはないだろうし、特にｉＱとなるとたぶん日本で数人でしょ。そういう人が何も気にしないでエントリーできる場所にしておきたいですよね。

いい意味でお互いに気にしない。

マイカー自慢をする場所でもなければ、人にクルマにケチをつける場所でもない。やっぱマイカーが一番だなと思いながら、人のクルマを「ほほうコレはけっこうなお点前ですね」というくらいでいいんじゃないですかねー。

オレがたまたまＳ２０００だからって、Ｓ２０００やタイプＲじゃないと肩身が狭いということにもしたくない。なってないと思うけど。

ダルマセリカからロータスエキシージまで、個人の趣味が群雄割拠の春高光画部みたいなカンジで逝きませう。



ダルマセリカは車庫にあったら相当ニヤニヤできそうです。

まずカッコいいし。



もうタイムがとか乗りやすさがとか、そういうレベルのアレじゃないですよね。最高。とにかく最高。

持って維持してるだけでマジリスペクトです。何があってもクルマ選びとして完全勝利（笑）。

クルマは趣味で遊びですから、自己満足が全てです。苦労もあると思うけど、そこも許容できるはず。オレもアドバイスを求められることは多いですが、ご本人の求めるモノを整理するだけで、決めるのは本人です。

ニヤニヤできれば何を選んでも後悔はないし、人が別の価値感でアレするものでもないのです。

ＳＵＧＯで乗らせていただいたメーカー希望小売価格６４８万円の８６ＧＲＭＮです。

専用ページあった。

８６に６４８万円と聞くとうひゃーと言いたくなりますが、全国１００台の特別限定車ならプレミア感含めてアリでしょうね。こういうのは好きな人が買うモノだから。

どこかのシビックと違って素の８６も選べるし。６４８万円が高いと思う人は、素の８６を買えばいいわけだし、選べる中でさらにこだわる人向けのクルマです。ポルシェのルーフとかＢＭＷのアルピナとか。

わかる人が「コレはけっこうなお点前ですね」とニヤニヤするヤツ。

走りはこう。



タイヤがＲＥ－７１ＲＳということもあって、ナイスコーナリングです。

エンジンパワーに対してちょっとタイヤが勝ちすぎかなとも思いつつ、ＧＲＭＮを買うと想定するお客さんが、サーキットを楽しむのにちょうどいい速さじゃないですかね。

タイプＲみたいにゴリゴリのアレじゃないと思うので（笑）。

タイヤはＺ３とかイーグルＲＳスポーツとか、そのへんの方がもうちょっと挙動が出て楽しいと思われます。そういう挙動が怖いと思う人は７１ＲＳだとこのくらい安定していると思ってください。

公式動画もあった。



そういえばニュルブルクリンクのＳＰ３クラスは、昔はユーロシビックタイプＲがほとんどのクラスだったのに、今ではほぼ８６のワンメイクなんですよね。

トヨタはニュルを続けてエライ。何事も続けないと。

続けるからこういうクルマを出す裏付けになるし、ファンも価値を見出せるというものです。

今の時代、マニアはむしろお金を使いたいと思うんですよね。それに見合った価値があれば。価値に対する見る目は厳しい。厳しいんだけど、価値がわかる人がいなくなったわけではないです。

だからクルマ離れではなくて、よくわからないけど買ってた、ライトなファンが買わなくなっただけなのではないかという気もします。

そういえばニュルのドライバーズブリーフィングで豊田章男さんにお会いしたな。ハイパーレブにちょっと書いたヤツ。いい人でしたよ。

細かいところはまあイロイロありますが、トヨタはこのまま続けていけばブランドとしての価値を作れると思うし、価値を見出しているファンもいますので、目先のアレにとらわれないでとにかく続けることです。続ければ形になる。



ニュルの外撮影の映像が微妙に早送りになってて、速そうに見えるあたりちょっとセコイなとか気付いてはいけないのです（笑）。