クラゴン親方のブログ一覧

ちょうど弟子の方とそんなやりとりをしてるのもあって、クルマ選びの話をしましょうか。

好きなのを選ぶ。

以上。

というのはいつものアレです。

大切なのは自分にとって何が大切か、クルマに何を求めるかということです。


１、好み

２、機能

３、お金


この３つの中で、何が大切か。

気に入ったクルマなら性能が低くて高くてもいい、というのはもちろんアリですよね。同じくあんま好きじゃないけど、よく走って安いからＯＫもあり得ます。

好きじゃないし機能も低いけど安いのがいいというのは、クルマ好きじゃない人の選び方ですかね（笑）。でも近所の移動で使うセカンドカーなら、とにかく安いクルマでも満足できるかもしれません。

どれかひとつということはないから、３つのバランスですよね。

自分にとってどこが最優先で、どこをどの程度なら妥協できるか。気に入れば高くてもいいとはいえ、限度はあるし。

オレの場合はレース資金が必要ということもあって、マイカーはかなり厳選してきました。



ロードスターは中古の修復歴アリで走行８万キロくらいで３９万円。

まさか１５年も乗るとは思ってなかったけど。今で走行１５万５０００キロくらいだったかな。



Ｓ２０００はやっぱり中古で修復歴アリ。走行８万キロくらいで１２０万円。

タイトルを貧乏人のクルマ選びにした方がいいか（笑）。

どっちも今なら買ったときより高く売れそう。

マイカーというかこの２台はクラゴン部屋のデモカーみたいなもんです。だからサーキット前提。その上で、そこそこ安くてサーキットを走っても維持費がかからないことが条件ですかね。

だから４駆ターボは候補に入らなかったし、自分の鍛錬を考えるとＦＦ車も除外です。買ったのは２０１２年だったと思うんだけど、２０１０年、２０１１年あたりは、ニュルはポルシェ９１１ＧＴ３だったから。




ポルシェの聖地、ニュルブルクリンクで現地のポルシェ乗りとバトッたのナツい。スタートから乗って交代前の順位が総合２５位、ポルシェカップクラス５位。エンジニアが「ウチのマシン速えな」って言ってた（笑）。

この速さになると、駆動方式もアレなんですけど、ロードスターだと遅すぎて自分の鍛錬にならないんですよね。ある程度速くて維持費がーとなると、Ｓ２０００でした。

全てはレースのため。そこは一貫しているし、人がどうとか一切関係ないです。

あくまでも自分の使い道があっての選択です。そこさえブレなければ、何を選んでも絶対に失敗はしません。人にどう見えても関係ない。それこそ知らんがなです。

オレなんかご近所さんから見たら、出勤してる様子もないのにスポーツカー並べてる自宅警備のクソニート野郎ですぜ（笑）。

それでも元気に生きてますんで、社会人のみなさんは好きなクルマを堂々と買ってください。要素がハッキリしない方は、この３つの要素を参考というか、手がかりにしていただければエエんじゃないでしょうか。

自分が本当に欲しいクルマって意外とわかってなかったりもするんですよね。

ネタはまだあるので続きます。