クラゴン親方のブログ一覧

いや普通に売ってるタイヤですが。

正式名称はコンチネンタルエクストリームコンタクトＤＷＳ０６ＰＬＵＳ。

ＤＷＳがドライウエットスノーだそうです。いわゆるオールウエザー的なヤツですかのう。

でもスポーチーにドライビングを楽しむって公式に書いてある。謎。

もちろんオレが選んだタイヤではありません。納車前にパンクしたそうで、サービスで新品に換えてくれたそうな。やはりクルマを買うなら資本力のあるところに限ります。

先に言ってくれたら、ちょっと出してもいいからもっといいタイヤがとかぜんぜん思ってない。



どう見てもスポーツしそうな顔はしてない。スポーチーとは。

タイヤは乗ってナンボだし、コース内移動をしつつ味見。



ちょっといいペースで走ってみると、ブロックが動いてヌルヌル動く。

まるでスポーチーとは思えねえなこりゃと思いつつ、スノーまで対応のタイヤにしてはだいぶ普通。普通に走れるだけですごいともいえます。

タイヤのケースが大きく変形するカンジはないから、ケース剛性は普通のタイヤに近くして、コンパウンドとトレッドのデザインでスノーまで「対応」しているような雰囲気です。

アイスバーンはたぶん厳しいと思う。凍っていなければそれなりに走れるのかも。



もてぎ交通教育センターの圧雪路相当でこのくらい止まる。悪くないです。

一般道～高速道路の本当に普通に走るレベルでいえば、マッド＆スノーだと意識することはないです。すごくいいとは思わないけど普通に快適。何も問題なし。

そう考えるとマッド＆スノーにしては平均点が高いタイヤなのかも。

自分で買うかといえば買うことはないですが。マッドもスノーも走らないから使い道が違うんですよね。オレはオンロードに全振りしたタイヤを選ぶ。

ただ、こういう自分では絶対に選ばないタイヤも面白いんですよね。いい経験になる。

これまではサーキット前提でタイヤを選んできたけど、このメルセデスはサーキットを走らない高性能タイヤを選ぶことになるので、コレはコレでいい経験でした。

メルセデスＣＬＡ４５ＡＭＧに合うかといえば、全く合わないけど（笑）。

サーキットの安全についてついいい話をしてしまいました。

最近ツイキャスなるモノをやっておりますので、興味ある方はよろしければ。

会話は某部屋にお越しの方が多めですが、聞くだけの人もいます。たぶん。こっちは人数しかわからなくて、会話してる人数から引くと毎回聞きに来るだけの人もいるなというアレです。

日程は未定。ヒマな夜です。

だいたい２２時目標でその前後というカンジ。ツイッターじゃなくてⅩにリンクしますので、Ⅹを見ておいていただければ大丈夫のはず。


今日の本題はこないだ切れたＳ２０００のライト。

ＨＩＤのユニットが壊れたら片方で軽く５万円以上、両方で１０万円オーヴァー
と思っていたらバルブだけで大丈夫でした。

それでもひとつ１万３０００円。工賃入れて両方で３万円弱。バルブで３万円はなかなかのアレですおふう。

切れた方だけでもよかったんですが、同じように使ってるバルブだからアレする可能性はあるし、遠出してるときに切れるとめんどいので。車両整備はドライバーの義務です。

もしかしたら２０年以上換えてないから、コレであと２０年逝ける。知らんけど。

そんな大したトラブルはないし、壊れる前に換えてるパーツもそこそこありつつ、旧車の維持に入りつつありますのう。



このあたりクルマ選びの話にも関連します。

その話はまた。