クラゴン親方のブログ一覧

もてぎ入門者祭りの前にワイパーを装着しました。

左側もついでに新品にして気分もリフレッシュ！…なんてことはないねえ。

ロードスターの季節が来ましたね。

クルマとしては落第寸前のような気がしますが、オープンカーとしてはワールド・ベストカーなのがロードスター。

今が一番、いやむしろ今以外はないものと考えていいんじゃないでせうか。

型式「幌型」だし（笑）。

ＳＵＧＯ幕内稽古です。

ＳＵＧＯはクラゴンの元ホームコース。ミラージュ＆シビック東北連覇のエンギのいいサーキットです。

でもクラゴン部屋で使うのはエンギがいいからじゃなくて、ドライビング鍛練にガッツリ効くから。ＳＵＧＯでしか鍛錬できない、たとえば筑波あたりだったらあることに気付かないままでも走れても、ＳＵＧＯでは全くオハナシにならないということが確実にあります。

口では説明できないしする気もないので、本家オトコ日記の動画を見てみてください。

けっこう見たことないドライビングだと思います。

Ｆ１はペナルティだ控訴だ順位復活だ出場停止だと妙な方向に盛り上がっておりますのう。

要するに、レース運営に非協力的だったってことに対するペナルティもあるんだろうね。ドライバーやチームが、それぞれ自分の利益のために勝手にやったら競技ならないってことで。

昔のＳ耐で、ドライバー交代のときに計測器を交換し忘れたのが１分ストップか２分ストップだかの重いペナルティになってたことがあって、「何のアドバンテージもないのになんでそんなに？」と思ったことがあるんですよ。

それは要するに主催者のレース運営に協力しなかったという一点で、厳しい判断になったんではないかと思います。


草レースなんかで裁定や運営についてけっこうモメることがあるようですが、そりゃイカンよね。気持ちはわかるけど、まさにレース運営への妨害だし、そもそもレースじゃ競技長の決定は絶対なんだから。

どんなに間違っていてオタンコナスな裁定でも、従わなければルールに則って行うレースそのものを否定することになります。オレもチーム単位ではそういうこともあったしさ。

特に草レースだったら、ほとんど個人の力でコースを借りて大赤字のリスクと闘いながら、しかもレースの運営には文句を言われるんじゃ、主催者さんもやってられませんぜ。

みんなで作れるのが公式戦にない草レースの最大の魅力なんだから、要望は意見として出して、おおらかな心で楽しいレースを作っていきましょう。