クラゴン親方のブログ一覧

ひと仕事終えて、ピットから見る夜明けは格別です。

ここまで来てまだ残り９時間。だけどヤマは越えた！！

第１スティントが午前１２時半に終わって、この第２スティントが午前３時過ぎくらい。中６時間休みの予定が、チームメイトがラップ１分遅かったため叩き起こされました。

トラックの２階部分で寝てたら、目のイッてるガイジンに足つかまれて「ヘルベルトが１分遅くて抜かれちゃうよ。クラゴン、行ける？」と言われたときはマジでチビりそうでした。というのも、オレかカンプ君が乗ってるときは６位、セルゲイかヘルベルトが乗ってるときは７位とバリッバリに入賞争いで競ってたんですよ。

最もリタイヤの多い夜明けを担当しつつ、７位のチームをブッチするペースでここで入賞圏内を確保しました。今年もいい仕事しちゃったな。

みなさんサーキットに行くことは多くても、夜のサーキットは御存じないでしょう。２４時間だけの時間帯です。

ピットは各チーム趣向を凝らしてビシバシと明るくしてます。ピットだけは。でもこれだけ明るくしても、自分のピットがわからなくなる人がいます。オレは工夫してるから大丈夫。

順調だったチームフレパーですが、夜中１２時を越えたあたりでフレパー２号車のプジョーがクラッシュ！

アデナウブリッジのコンクリに命中したそうです。どんなチームでもどんなドライバーでも平等に、ワンミスで終了するのがニュルブルクリンクのヤバさ。あっち側に呼ばれてしまうと…。

ついに一発目のスティントです。夕暮れだったのは最初だけ。ほどなく真っ暗の時間が来ました。チームは順調にレースを進めてクラス１９台中１３位スタートから８位まで浮上。

最初の２周くらい妙に危ないしタイムも出ないと思ったら、夜のニュルブルクリンクがあっち側の世界だというのをすっかり忘れていました。あっち側ではシャバのドライビングではタイムは出ません。

それを思い出したらラップ４５秒くらい速くなりました。