クラゴン親方のブログ一覧

ひさしぶりにクルマ選びの話をアレしますか。

ちなみにマイカーは、インテＲ（ＤＢ８）、ロードスター（ＮＡ８）、Ｅ４６ＢＭＷ３１８に代わって、Ｓ２０００の３台体制です。いやどーしても親方仕事で必要ですので（爆）。

というわけで、少し前はインテＲかロードスターで決まりでよかったんですよ。さんざんみなさんのクルマに乗らせていただいてるオレが自腹で選ぶんだから、オススメに決まっております。

が、中古のタマ数がなくなってきてたりもしまして、ここで２０１３年にドライビングの世界にお越しになる、入門者のみなさん向けにアレしましょうか。

「中古は壊れる」という方もいらっしゃいますが、ディーラー系など保証が利くところもありますから、安いのは大きなメリットです。みなさんが乗ってらっしゃるクルマだって、手放したら中古車です。突然壊れる理由は基本的にはないでしょう。


ポイントとしては、

■そこそこ安いこと

維持費がかかるし走る費用もかかるので、ローンを払っていっぱいいっぱいでは意味がありません。中古で１００万円前後。高いのを選んでも１５０万円くらいがいいなと。


■チューニングの手間がいらないこと

チューニング必須のクルマはもともとの出来がアレです。金かけて普通にするなら、最初から普通のクルマを買う方が話が早いです。でも多くのクルマは純正でもかなり走りますぜ。


■そこそこの維持費であること

スポーツ走行で最も使うのは、タイヤとブレーキですかね。タイヤとブレーキは重くて速いクルマほど負荷がかかるので、そのあたりの費用はクルマ選びで相当変わります。純正で１８インチとかとっととやめてほしいです。


■速すぎないこと

速すぎるとそれだけで難しいし、危ないのでオススメしません。ランエボ、インプレッサあたりはけっこうシビアです。Ｒ３２ＧＴ－Ｒが出たころの筑波最速マシンは確か１分９秒くらいだったはず。１分１０秒くらいで遅いという感覚を持っている方は、ポイしてください。

そのタイムで走るクルマを持つことと、そのタイムで走らせるということは全く違うことですので。


ってところかな。次回はクルマを紹介していきましょうか。

みなさんいい正月を過ごされてますか？

オレはまだ年賀状をやったり、クラゴン部屋日程を立てたり、忘年会のまま新年会になだれこんだり、アレをしたりコレをしたりとなかなか落ち着きません。

でも早速充実した時間を過ごしております。

年の初めということで、まずは今年スポーツ走行をはじめようと画策しているみなさん向けの話でもしましょうかね。クラゴン部屋みたいにブッ込みすぎるのばかりでもアレですから（笑）。

ではみなさん今年もよろしくお願い致します。

２０１３年１月　クラゴン