クラゴン親方のブログ一覧

ル・マン２４時間レースはアウディが優勝ですか。

トム・クリステンセンさんは実に９回目のル・マン制覇だそうで、凄まじいですな。

トムクリさんといえば日本でＦ３０００やＧｒ．Ａをやってた方で、昔お世話になったメカニックが某超オトコガレージでトムクリさんのメカニックをやったそうで、やっぱりハンパじゃなかったそうです。

その人はトレルイエさんのメカニックもやってて、「ブノワは～」「トムクリは～」という基準のダメ出しが多くて、そらもう鍛えられました。Ｓ耐に出たばっかりのクラゴンにそのあたりの話をされても（笑）。でも選択肢はないので、８０周のロングスティントでも雨スリックプレイでもやれと言われたらやるだけです。

ル・マンウイナーを基準にダメ出しをされたのって、今となってはいい思い出だなあ（笑）。大変だったけど。

ナツいので２０１１年の写真をアレします。







また行きたいなあ。

ドイツは毎年行ってるから、行こうと思えばすぐですが。

バーチャル稽古が終わったのでリアルの稽古の話でもアレしませうか。

もてぎＡＳＴＰ稽古のアンダーステア対策編をやってきました。

みんな大好きアンダーステアをどうやったら出さないように走れるか、理論と実践から何とかしませうという日です。でもアンダーを出さない代わりに遅っそく走るんじゃ意味がありません。

アンダーステア＝失敗というよりは、アンダーステア＝限界というのを知ってもらって、そのアンダーが出た瞬間を逃さずに認識するのが肝要です。その関係でアレとかアレとかアレとか、そのあたりは稽古でのヒミツのアレということで。



アンダー編と言いつつ、アンダーだけとは限りません。

クルマによって、ドライビングによって挙動は違います。アンダーになりやすいクルマ、オーバーになりやすいクルマ、あるいはウエット路面でオタンコナスなタイヤなどなど、やってみてわかることも山ほどあります。

このわかることはとっても大切です。ダメだとわかると無理をしなくなるから。腕と同時にアタマが良くなると最高です。アタマだけでもダメなんだけど。



当日お越しの方にサーヴィス写真を。スリパリーコースの２コーナーです。

経験のある方はお分かりのように、このコーナーは逆バンクになってまして、ここまでピッタリとクリッピングに寄るのは極めて難しいです。上手く行かなかったみなさんはこのスイフトさんの寄りっぷりを目標にするといいでしょう。

このあたりはやっぱりリアル稽古ですかね。ふふふのふ。

バーチャル稽古第２便完了です。

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みなさんどうでしたかね。

指南を受けたみなさんもご覧になっていたみなさんも、やっぱりと思う部分があったり、意外な部分があったり、コレはコレで刺激的なアレになったんではないかと思います。

間違いないようにアレしておくと、現状の上手い下手はどうでもいいんですよ。今後どうやったらドライビング上達するかが肝要ですので、無意味にヘコんだりしないで、次にサーキットに行くときに試してみてください。

そうするといつも慣れで走っていたホームコースが楽しくなるでしょう。たぶん。

で、楽しくなると上達すると。

そう考えると、やっぱり見てるよりも受けた方がいいんですよ。ちょっと羞恥プレイだけど（笑）。

次回開催をご希望の方は多そうですが、そこはクラゴン部屋の経営次第ということで。いつやるかはわｋりませんが、次回をご期待ください。

気が付いたらファン登録してくださった方が６００人もいらっしゃるじゃないですか。

ざっと調べてみたら、ファン数６００人ってテレビに出るような高名なモータージャーナリストさんより多かったりして。ここまで集まっていただけると、何か面白いことができそうな気がしてしまいますのう。

しかも友達申請を下さった方は１０６人なので、残りの４９４人の方はブログ更新は知りたいけど友達にはなりたくない…って前に書いたか（笑）。いやそんなことありませんのでご自由にどうぞ。

こういうのはひとりひとりのアレですから数が問題ではありませんが、こういうのはキリのいいところでアレしておくのがいいでしょう。みなさんありがとうございます。

みなさんの応援のおかげで、クラゴン部屋とホームページとブログのセルフプレイで出来ております。今後も好き勝手にやっていきますので、よろしくお付き合いください。

バーチャル稽古第２便の前に第１便プレイ希望のみなさんをご紹介します。上から当選番号順です。

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みなさんけっこうお上手で、「うわーこらダメだ！」と爆笑してしまう方はいらっしゃいませんでした（笑）。

全体的な指南としては、タイヤの限界を感じて乗ること。サーキットの攻略はなんとなくできていて、なーんか頭打ちだなと思ったらたぶんソコです。言われてできりゃ苦労しない（笑）。

まずジムカーナ場みたいな安全な場所で限界を試すといいです。そしてやっぱり自己流では限界があるので、ちゃんとドライビング指南を受けるといいでしょう。どこでとは言いませんが（笑）。マジメな話、ドライビングを教わるメリットがあるとわかってもらえば、どこでもいいと思いますぜ。

では第２便当選のみなさんはブログアップよろしくです。レギュレーション通りにお願いしますね。