クラゴン親方のブログ一覧

また写真がなくて、以前お越しの方の写真をイメージカットで使わせていただいております。後期型カッコいいな。

筑波１０００稽古で乗らせていただいたＲＸ－８です。この映像は前期モデルです。たしか。

ローグリップは言いすぎか。サーキット向けハイグリップではない、普通のタイヤということで。某部屋では標準推奨がフラグシップモデルなので、比較すればローグリップということになります。

ただしエコタイヤや廉価版のタイヤではなくて、普通のタイヤの中ではスポーツ志向のヤツです。



前の８６さんの映像と比べると、リアの粘りがちょっと足りないですよね。

ただ、ＲＸ－８は基本的に操縦性のいいクルマですから、急激に破綻するとか、コントロール不能ということはないです。ご覧の通り。

ただ、滑りを先に予測しておく必要はあります。

普通の人は、リアが滑ってから対応しても間に合わないかもしれない。そこは８６さんの挙動と違う。

たぶんリアサスの伸びが足りなくて、１コーナーとか４コーナーとか旋回制動っぽいところで、たぶんリアの内輪が浮いた瞬間にオーバーステアになってます。予測が必要な原因はたぶんコレもある。

あとＬＳＤがちょっと弱いような気がして、純正トルセンらしいんだけど、厳密にはわからないという。

ただデフって接地によってだいぶ印象が変化わるから、単体の話はなかなか難しい。進入のオーバーステアはＬＳＤの減速側が弱そうな気もするんですよね。やってみないとわからないんだけど、コストがかかるからひとまず置いておくのがいいかも（笑）。

という部分はありつつ、グリップが低いことでホイールスピンしたり、アクセルＯＮの挙動がけっこうあって、感覚的には５０馬力上げたようなアレもあります。

コレはコレでアリかも。


普通のタイヤならハイドロには強いだろうし、あとはウエットグリップ。ウエットグリップはゴムが柔い方が基本的に強いから、サーキット志向のタイヤの方が強い傾向です。ハイドロさえ起きなければ。

そしてブロックが小さいから摩耗がどうかですね。コパウンドは硬くてもブロックの負荷が大きくて削れちゃうと、結局は減りが早くなってしまうので。タイヤは一筋縄ではいかぬ。

オーバーステアの覚悟さえキメれば、練習仕様としてはアリアリのアリだと思います。

写真は前回開催から８６ＧＲＭＮさんです。

今回の８６さんは撮れんかった。

８６は最初はかなりイマイチだったんだけど、そのイマイチな印象の多くはエコタイヤだったんですよね。

車体もまだまだ甘かったのは甘かったし、実際に後期型はかなり良くなりました。なんだけど、サーキットの話でいえばやっぱりタイヤの影響は大きい。

それもタイムだけではなくて操縦性にかなり利きます。



リアが流れつつ粘りがあるべ。

コレが大切です。動かないのは面白くない。

そして自由度も低い。当然そうなります。

なんだけど、だらしなく滑ってくとか、滑りが唐突とか、滑りが止まらないとか、そういうのはもちろんダメですよね。リアが動かないように乗るしかないから、やっぱり自由度が低い。

起きてる現象は反対なのに、ドライバーにとっては結果は同じという。

そしてこの粘りは１６インチへのインチダウンが大きいです。

サイズ変更はリスクもあるので安易に勧めることではありませんが、タイヤのハイトが高くなってむにゅむにゅと動きつつ、グリップはあるから破綻はしない。

グリップのピークは下がりつつ、山の落ちはなだらかになる。

だからアレですよね。ピークは低くても、平均的なグリップは高いともいえます。ピークだけ使えればいいけどそうはいかないべ（笑）。

だいたいのイメージでいえば、２００馬力クラスで１６インチ、３００馬力クラスで１７インチくらいでいいと思うんだけどねぇ。速い遅いは別にして、操縦性とコストのバランスでいえば。ハイグリップ前提で。



そういえばネオバのＡＤ０９はどうなのかにゃー。

Ｓ２０００にブッ込んでもいいんだけどサイズがにゃいにょ。

ひさしぶりのクラゴン部屋です。

去年の後半がアレすぎたから、年明けはマッタリでほどよいです。雪が降りやすいしあんまり開催してもね。本格始動は４月でいいべ。

筑波１０００稽古は、半日３時間のフリー走行＋親方走見です。

クラスわけなし。クラスわけなしでどうやるかといえば、参加台数を少なくします。



今回は開始３０分で走行３台、一時は走行０台のときもありました（笑）。

多いときで７～８台かな。

走行会だと普通はクラスわけするじゃないですか。そうするとそのクラスの人はだいたい全員走りますよね。

１０台なら走行時間内は常に１０人が走ってるような状態です。だいたいは。

少なくても８台とかでしょ。５台とか３台とか、そこまでクリアな状況で走れることはなかなかないと思われます。しかも走る時間は完全に自由。

あとは親方走見ですよね。



ガンガン走って、親か走見でお手本走行を見て、またガンガン走る。

上達の基本は練習することです。ただし安全に、効率良く。

コーナー特訓がなかったりしてクラゴン部屋としては異色ですが、上達のための方法としてはむしろ王道だったりします。






フリー走行だけに、写真を全員撮れないという。

オレが走ってないときにたまたま走ってる弟子しか撮れにゃい。

カメラはＥＯＳ Ｒ６、レンズはＲＦ１００－４００ｍｍです。キャノン製で４００ｍｍで約９万円という鬼のようなレンズ。

細かいところはイロイロありつつ、写りは悪くないし値段は安いしナイスレンズです。

１５年ぶりのサーキットの準備にわくわくしてらっしゃる方のブログを見てしまったので、オレもわくわくした話を書きたくなりました。

去年、スイフトを買ったばっかのときに走ったのが楽しかったですよ。

オレの場合サーキットを走る回数も台数も周回数もそこそこ多いわけですが、自分のために走ることってほぼないんですよね。

マイカーで走るときもドライビング指南のためだったりして、常に弟子のみなさんが上達するためにやっております。半分くらいはウソです。いや７５％くらいはホントか。

目的がひとつじゃなくて同時進行してるときはありますので。

だから自分が練習するためだけとか、自分が遊ぶためだけに走ることってまずないんですよね。



ちゃんとお金を払って走行会にエントリーしましたよ。

２０００年ぶりくらいかな。４輪レースやってから走行会にエントリーしたことあったかな。ロードスターで１回だけあるか。



サーキットが楽しい理由のひとつって、やっぱり背徳感じゃないですか。

単純にスピードを出す。一般道ではやってはいけないことをする。

ほら隠れて吸うタバコが一番うまいって言うじゃないですか。そーゆーのありますよね。オレはタバコは一切吸ったことないけど。

オレの場合はサーキットを走ることはもう普通なので、マイカーでただ遊ぶためにサーキットを走る背徳感でヒャッハーしておりました。

ええ変態ですから。

みんなこんな楽しいことしててずるいとも思った（笑）。

やっぱ主催親方ってイロイロと気にすることあるじゃないですか。主催してても楽しい某部屋なんだけど、楽しさはちょっと違うな。



仕事でやる以上はエントリー代以上の価値があることをやるというのは前提として、仕事だから、プロだから、業界人だから、にはなりたくないんですよね。

ほら関係者専用の裏口から入るのが好きな人いるじゃないですか（笑）。

たまには自分もお金を払う立場になってみると、やってらっしゃるみなさんのことがわかると考えておりましてね。

だからスーパーＧＴを観に逝っても普通にアレするし、たまに走行会を自腹で走るのもいいんですよ。初心に還るアレになります。

で、走るのが楽しかったのが、クラゴン部屋の筑波１０００稽古になっているので、ちゃんと稽古に活かしております。たぶん。

偶然みつけたみんカラさんちのスタッフブログで、サーキット入門者向けの話がありました。

サーキットデビューへの道①～④まであるようですよ。

オレとしては手近な先輩も、競技バリバリの人も手放しでオススメはしませんが（笑）。

なぜ手放しではないかといえば、走行会の手ほどきはとてもいいと思うんだけど、ドライビング法はやっぱり難しいんですよ。リスクとセットだから。

人のドライビングを観てアドバイスするというのは、並大抵のことではないです。

じゃあどこに行けばいいかといえばクラゴン部屋ですが（笑）、某部屋の敷居の高さは自覚しておりますので、敷居を低くしてくれるってゆーか、敷居の低い入口を作ってくれるのは大歓迎です。

大歓迎じゃなかったら紹介しないし。

某部屋はドライビングの上達をアレしているけど、ただ楽しいでも、友達と遊ぶのがまずあって、たまたまその場がサーキットでも何でもいいと思うんですよね。



で、サーキットを走る中で、もうちょっと上手くなりたい、もうちょっとタイムを出したい人が、何かの間違いで某部屋に来てくれればいいだけで。

まずはサーキットを走る人が増えてくれないとダメだし、市場が大きくなれば某部屋に来てくれる人も自然と増えます。

初心者向けのことをやってくれる人がいれば、オレも安心して意味わかんない稽古を開催できるし（笑）。

ドライビングの指南だけで膨大なアレがあるわけですが、それ以外に未発表のヤツもあるし、レーシングテクニックもあるわけですよ。ほぼ触れてないヤツが。

だから某部屋で指南していることは、オレのトータルのアレの中でいえば実は半分ちょいくらいかな。

やる場がまだないヤツもけっこうありまして、イロイロな展開を考えてはいます。ただカメラで遊んでるわけじゃないんですよ。遊んでるけど。