クラゴン親方のブログ一覧

筑波１０００稽古の帰りに道具と上達について話をしてみました。

新年なので気合いの入る話ということで。

趣旨としては、まず道具と上達、つまりクルマと運転が上手くなることには関係があるということ。

良すぎる道具だと人間をカバーしすぎて上達しにくいことがある。でもどちらかといえば道具がヘチマな方が上達しにくい。

自分のスキルで使いこなすのにちょっと大変なくらいが上達しやすい。

そんな話です。たしか。



ＮＤロードスターとかいいですよね。とてもオススメ。

中古でディーラー車で２００万円切ってきたあたりだから、１５０万円くらいにんらうといいな。走るためのメンテを入れて２００万円くらいだと現実的やもしれません。

あまり速くないところも含めて良きでございます。

ぜんぜんほしくないですよ。ちょっとしか（笑）。

筑波１０００終了からの２月のクラゴン部屋です。

２月４日（火）サーキットのために其之壱in筑波を開催します。

場所は筑波サーキットのジムカーナ場、１日走行で１万９８００円です。

今回は低温ウエット地獄をテーマに、クッソ寒いところにわざわざ水を撒いてちゅるちゅるに滑ります。

サーキットだとまさに地獄の低温ウエットでも、ジムカーナ場でひとりずつ走行なら安全。ゆっくり走るしかないウエット路面で、安全に試すことができます。

で、試していく中で攻略の糸口をつかむ作戦です。怖くないだけでだいぶ有利ですからね。経験を積む機会を作ればやりようはある。





そして２月９日（日）は筑波弐千稽古を開催します。

こちらはクラゴン部屋貸し切りではなくて、走行会の枠をお借りして走行会の中で親方走見（同乗走行）でお手本走行を体感していただきます。

今回の事前座学のテーマは縁石の使い方。

乗っていい縁石、乗ってはいけない縁石、クルマに乗っては乗れる縁石、乗り方に気をつけると使える縁石、イロイロあるじゃないですか。

実践込みで筑波２０００の攻略指南をします。１６分×３回走行、他に１枠親方走見で３万２８００円です。

ただこちらはエントリーがない場合、走行会さんに枠をお返ししないといけなくてそろそろ締め切りです。



興味のある方はクラゴン部屋ページでどうぞ。

クラゴン部屋で流行りつつあるシバタイヤです（笑）。

オレの前から弟子の方がすでに使ってらっしゃったので、実は親方が使い始めたからというわけではありません。

マイカーはモデルＲ２３、コンパウンド２００Ｔというちょっと古いタイムアタック用のタイヤ。

今回乗らせていただいたのは、モデルＲ３２、コンパウンド３００です。新しいモデルでコンパウンドは硬い。コンパウンドは数字が小さいほどグリップするそうです。一般道メインでいいのかな。

その走りはこう。



ちょっと限界は低めでありつつ、アンダーパワーで軽いＭＲ－Ｓなら、コントロールはしやすい。楽しく乗れます。２コーナーだけちょっと怖いかな。

Ｓ２０００だとコンパウンド３００だとちょっとグリップが足りないかな。

滑って楽しいよりも、挙動が出すぎて難しいになりそう。

改めてＳ２０００ってタイヤ依存度の高いクルマだなと思いますよ。つまりいいタイヤじゃないとちゃんと走ってくれない。

例えばロードスターはタイヤ依存度のとても低いクルマといえます。



すでに走行後だったので、冷間からのグリップは確認できず。温まりに問題なければ、軽いクルマに合いそうです。

選べるのは楽しいけど、いっぱいあると迷いますね（笑）。

それも楽しみのひとつということで。

筑波１０００稽古やってきましたにょっと。

この季節の筑波サーキットにしては、最高気温１０度近くまで行ってとても快適でした。それでも寒かったけど。

１月２月は雪の心配ですからね。降らなければ１００点満点。その上、天気が良くて気温も高いなんて最高。

まあほぼみなさんのクルマに乗っているのであまり関係ありませんが。

３時間フリー走行＋親方走見、楽しく走っていただけたと思います。

予定通りコースはだいたいガラガラでした！



撮れた方の写真はぜんぶ載せてるはず。

親方走見の終了したラスト１０分とかでバババと撮るしかないものでして、その時間に走っていない方は撮れないことが多いです。ごめんちゃ。

この日はなぜかアンダーステア気味のクルマが多くて、去年の７月にお越しになった方もそうでした。

みんなそうだったから、セットアップなどよりは、何らかのコンディション的なアレで、そういうステアバランスになったんでしょうね。知らんけど。

メルセデスＣＬＡ４５ＡＭＧが生えて１年半が過ぎましたよ。

４月で２年です。

センサーが壊れたりコンピュータが壊れたり角材を踏んで修理台１３０万円かかったり、それなりにファンキーなことがありましたが、とりあえず維持できております。

修理は保険で支払いました。車両保険入ってなかったら危なかった。

等級がアレして保険料はちょっと上がりましたが、完全にモトは取った。

前と何が違うって、写真を撮るようになりましたよね。



どこに置いてもかっくいいさすがオレのマイカー。

出かける回数も増えました。

特に新型コロナのアレで人ゴミに行きたくないので、マイカー移動とても快適です。

クルマが増えるぶん負担も増えるじゃないですか。

負担が増えるぶん利便性が上がるとか、満足感を得られるとか、イロイロなことを期待するわけですが、行動パターンが変わるというのは一番いいヤツだと思っています。

クルマが増えたことで人生の経験が増えるともいえますので。

人との出会いもそうですよね。自分だけではしない経験を誰かのおかげですることにはとても価値があります。人生の幅が広がる。

みなさんもぜひいいクルマ選びをしてください。