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6/14（日）
朝から曇り。

湿度は若干高いものの、この時期としては珍しいくらい涼しく過ごせました。


↓エントレのコース図

1月末のR-1で走って以来なので初見じゃないんですが、ほぼ忘れてました笑


まず、先日の地区戦でお互いに参加が確認できてて申し合わせてましたので、レジェンドと二人で勝手に1本目選手権（ジュースバトル）。

の結果↓

うぉお、0.1負けました。
ちなみに1～4位はエントレじゃなくてエンジョイコースを走行。
（どっちを走ってもよいことになってた）


2本目走行前にパラパラっと降られて、若干走行に影響がありましたがそれもすぐに止み、3本目以降はまたドライに。


昼休み。

の前に家人からの連絡で。買っておいた昼食を忘れてきたことに気付く。
そしたら本コース（サーキット）のほうでバイクの全日本イベントがあってて、キッチンカーも出てるとの情報を入手。

ということで

ハンバーガーと焼きそばを調達♪
普段、昼食付でないイベントでは何かを買って持って行くのですが、いつもと違ったものを食べるのもたまにはいいですね。


で午後も走りまして、、最終的な結果↓

ND勢を中心に皆さんタイムを上げてきたので総合順位は下がりましたが、まあ・・悪くはないかな？
私もレジェンドもお互いコンマ4くらい上げてますが、タイム差も縮まらず・・っていうか勝てない。
どこかミスするんですよね～1本纏めた！って手応えがありませんでしたねぇ。
さて、これが本番の緊張感と集中力でどうなることやら。


で、ですよ。
帰宅していつものように簡単に片づけをしてたらば・・

また車内から蜂が！（画像は駆除後）
小型ですけど面構え的にスズメバチ系。
今回は若干弱っていたものの、生きてるのがタイヤカバーにしがみついてたので速攻駆除。
HSR行って2回連続で連れて帰るってあります？
ちなみに車内で食べたりしないし、掃除もマメにするほうですし、蜂に好かれる要素がよく分からない。。
偶然にしてもちょっと意味が分かりませんが、ジムカーナ場なんて自然豊かな場所が多いですしね。
皆さんもお気を付け下さい～。

6/6（土）
前日練習会。
晴れのち曇り。風は強め。


練習会コース↓



練習会リザルト↓


私は一番上（順位じゃなくて、出走順）。


ラスト1本前まではライバル勢トップとコンマ差でまあいい感じ？とか思ってたら最後にお二人ほど26秒台に叩き込んできて一気に2秒差に。
うーん、3.9ファイナルだとコース区間の細かいところで若干遅れをとる感じでしょうかね？


今回も宿は菊池に。
Kスパ氏が前回のAP地区戦のブログで「兵戸公園を経由地に入れたらいい」と教えてくれたので、

Google先生の言う通りに走ったらば、またもや舗装はしてあるけどセンターラインもガードレールも無い苔生してる道路を経由(>_<)
前回よりは道幅広かったですけど。。
（翌日の宿→APは菊池阿蘇スカイラインを通るルートにしました）←たぶんこれが正解


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6/7（日）
地区戦当日。
朝から暴風雨。
コースが一部冠水して、急きょコースも変更されました↓



第1ヒート。
雨の降る中、しっかりウエット。
水しぶきを上げながらの走行。
結果↓

生タイムはトップとコンマ6差の2番手なものの、最後の3連パイロン1つ目で+P1の6番手。


インターバルくらいに雨がほぼ止みました。
第2ヒートに向けて徐々に路面が乾き始めます(前回のAPとほぼ同じ傾向)。


第2ヒート。
自クラス時点でハーフウエット。
スタート直前でちょっとだけ降ってきたので、ワイパーは動かしながら走行。
結果↓

生タイムはそこまでのベストを更新したものの・・またもや+P1。
最終的に生タイムはトップのレジェンドとコンマ3、やっせんぼさんに至っては0.003差だっただけに非常に残念な結果となりました（やっせんぼさんも+P1でしたが）。



振り返り。
まず、2ヒートともペナルティついてるようじゃ勝負にならない。
でも、生タイム的には土俵に上がれはじめた感じがしてます。
特に今回は、前回のAPウエットの走行での気付きや、極高温路面下での熱ダレ対策として取り組んできたことが少しは活かせたのかなぁと。

3.9ファイナルも後半のパイロン区間（かつウエット）でちょうどよさを発揮。
APのウエット路面と052の相性もよかったと思います。
それらを踏まえ、あともう少し操作を的確にできれば・・って感じでしょうか。
（両ヒートとも0.5～1秒弱の明確なロスの自覚もありましたし）



そして今回は全く別件で大事なイベントが被ってたんですが、悩んだ末の地区戦を選択・出場だったので、、結果に関しては尚さら残念。
（仕事の都合で急きょの休日出勤リスクが高いため、基本的に前詰めで出るようにしてるので）
シリーズポイント的には今シーズン最悪の結果となってしまいましたので・・1戦まだ抜いてませんから残り3戦、気を抜かずにがんばりたいと思います。

5/30（土）
週末のAP地区戦に向けてカートコースで連鎖しておきたかったので参加。
よく考えたら今月二度目のタマダ笑


当日は快晴、またもや気温30℃超え、暑い。

参加24台と少なかったので午前・午後ともに練習4本＋タイムアタック1本の合計10本走行。
（走行ピッチが早いので、途中けっこう抜いてる方も多かったです）


今回は052で走りました。
路温は朝イチからすでに40℃超.。
午前の練習結果↓

パイロン踏みすぎ苦笑


お昼はいつもの配給カレーを食べて。。



午後の練習結果↓

路温は50℃超〜60℃未満くらい。


午前／午後のタイムアタックの結果↓

3月にシバで走ったベストをわずか0.2秒更新。。


そして一日を通して、あくまで極高温路面対策の範疇でエアや減衰を色々と試しましたがな～んかしっくり来ない。
というか遅い。
前回の3月と比べるとかなりパワーダウンしてるとは思いますが、主のRFと差がありすぎ。
ホントにこのコース難しいってのもあるんですけどね。
悪いところが顕著に出ちゃうんでしょうねぇ。


けっきょく不安が残るばかりの練習になっちゃいましたが、今週末はAPレイクサイドで地区第5戦です。
あっという間にもう後半戦です。
悔いの残らぬ走りができるようにがんばりたいと思います。

5/17（日）
HSR九州は朝から快晴。
というか最高気温は30℃超、暑い一日でした。


いつものように午前中はノーサイドの基本コース↓



これまたいつものように1本目はダブル入れずに回したのですが・・

勝手に1本目選手権、なんと2番手。
先日の地区戦の結果を踏まえての課題を意識して走行はしましたが・・いい感じ？
講師を含め全日本行ってる人や、地区戦の翌週で参加してない人も少なくはないですけど。
午前中はあと2本、「じゃあどの辺がベターやねん」的にエアとか減衰とか試しつつ走行。


で、午前終了時点↓

2本目がベストでしたが、方向性としては外してた？ぽいのでもう少しタイムは出るかな？といったところ。


そしてお昼休み。

いつものラーメン食べたり



となりで手組みを始める人がいたりなど笑




午後からはターン有コースも解禁（どちらを走ってもよい）



とりあえず私はもう少し試したいこともあったのでノーサイドコースをもう1本。
しかしあまりに気温が上がって体感できるレベルでパワーダウン、とてもじゃないですが午前中との比較にならない。


なのでそこからは残り3本、ターン有コースを。
午前中に走った感触からだいたいそんなもんかな？なセットで、あとは走らせ方を意識して練習。
2本走った時点でレジェンドと0.6差だったので最後の1本はジュースバトルに挑戦。
結果はどちらも0.1アップで私の負け。
なぜか奥さま分まで2本奢らせていただきました笑


ゼッケンが最後のほうだったので走行終了直後からビンゴ大会。
それが終わってからタイヤ交換を含め片付け開始。


結果↓

撤収片付け選手権、ぶっちぎりのドベ！笑



で、さらにネタがありまして。。
途中で若干の渋滞に巻き込まれたりもしながら帰宅。
ヘトヘトでしたが最後の力を振り絞って工具やタイヤを片付けたら・・

リアシート倒してキャビン貫通のトランクにスズメバチ（の亡き骸）が汗
タイヤに潰されてた・・？にしても怖っ
片付け中に進入したのかなぁ。
なんにしても刺されなくてよかった～

↑画像はmasahiro氏撮影。いつもありがとうございます。


5/9（土）
前日練習会。
今回はHSR九州。
晴れ、ドライ路面。暑かった。


練習会コース↓



午前中（4本）はシバR31、午後（2本）は052で走行。


で、練習会リザルト↓




100本超えのシバR31で1本目、慣熟走行がてら様子見で走った結果がなかなか好スタートだったので順調なタイムアップを期待したのですが、そのあと2乗したり色々減衰変えてみたりはしてたものの、走行は修正していってるつもりが一向にタイム上がらず。
052に変えてもタイム上がらないし。
路温も気温もかなり上がってましたが、それは参加者みなイコールコンディションですしね。
翌日のコースは前日練習会のコースとニアリーらしく、明日は明日の風が吹くさと言い聞かせも難しい感じで終了。



今回は宿泊に関しては特に面白いネタもなく。
翌日に向けて策が無いので夕食はフルにゲン担ぎメニューにしたのと、風呂上がってからまだ寝るつもりじゃなかったのにベッドの上で寝落ちしてたくらい苦笑


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5/10（日）
地区第4戦。
日曜も晴れ、ドライ。午後はけっこう暑かった。


お題↓

最初の3本巻きと最後のターンセクション以外、「道順は」同じ。
ただパイロンの位置がかなり違って、規制はいやらしく、長い直線からのターンインはスリリングに笑


第1ヒート。
まあまあそれなりに走って・・最後のターンでミス。
小さく見積もって0.5秒は落とした。
で、トップと1.5秒差の5番手スタート。


第2ヒート。
師匠に第1ヒートの車載を送ってセッティング面でアドバイスをもらって、あとはその変えたセッティングに自分がどれだけアジャストできるか、で勝負。
ぶっつけのアジャストはハッキリ言って苦手ですが、気温・路温的に第1ヒートの延長線上の走りではタイムアップが難しい状況。
一か八かやるしか。


で、結果↓



やっぱりアジャストできませんでした涙
前半のシケイン立ち上がりでどアンダー、緑パイロン3本巻きの立ち上がりでくそオーバー出して順位変わらず、5位にて終了。



振り返り。
兎にも角にも1本目のターンミスが悔やまれます。
表彰台争いには絡めたと思うので。。
こういうタイム差の出にくいコースの時はミスが命取りですね。
そこはとにかく自滅しないように本番での精度を上げるしかない。

それと前日～地区戦を通して、052に関してリアタイヤが仕事してない（させれてない）のが非常に気になるところ。
オーバーステアがきつかったですが、使いすぎてタレて・・ではなく仕事してないから逃げる感じ？
高温下でのセットと走らせ方に関してアドバイスはいただいたので、次戦までに少しでも対応できるようにしておかねばなりません。


と、いうことで週末はクルマでEnjoyに参加です。
締め切り直前に駆け込み申し込みな地区戦メンバー、けっこういるみたいなので・・当日はよろしくお願いします。