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・３回目：2/19クラブ練

残念ながら雨、ウェット。
気温・路温共に低く、劣化しまくったタイヤでは正直練習にならないレベルでした。
サイド引いたらパイロンとご対面するわ、コース上でも2回ほどスピンする始末(^-^;)
いかに悪環境下でいなせるか？を課題に淡々と走行。



・４回目：2/23恋の浦カップ
待望の終日ドライ。
しかし、、寒い！
路温も10℃スタート～最高で18℃くらい。
でも、ドライ。それだけでありがたい。

あ、ステッカー届いたので貼りました。

午前中は相変わらずの劣化しまくり08Bでガマンの走り。
試しておきたかった減衰のセットを確認。

午後からは満を持して走行10本未満の程度の良い08Bに交換。


・・タイム抜群に上がりました笑
コーナー立ち上がりでアクセル踏み抜けます。最高です笑
あくまでトルセンなりにですが、そこそこトラクションのよいセットをみつけることができた気がします。

これでシェイクダウンから30本走行。
不安要素はまだまだありますが、こじんまりとですがなんとか纏まってきた気がします。
あとは同クラス他車種の皆さんと相対的にどうか？ですね。

さあ、いよいよ今週末は開幕戦です。

シェイクダウンから1週間、今度はHSR九州に行ってきました。
先週感じたバランスの悪さに対しては、リアのバネを交換。
ポン乗りですでに印象は変わりましたが、ジムカーナではどうか。

さてHSRは朝から雨。気温も低く風も強い。
路温10℃未満のヘビーウェットからスタート。
1本目はセッティング云々以前に食わない。
とはいっても先週の極端なバランスの悪さはずいぶん解消されている様子。
午前中は雨も降る中、少しずつダンパーの段数を変えて（極端じゃないほうに戻して）走行。

タイヤは相変わらずの接地面キャタピラ状態の08Bでしたが、ヘビーウェット中はエア3キロまで上げたりして何とかグリップを確保、足の動きとそこからの挙動に極力集中して走りました。

昼には雨が止みました。
午後はウェットスタート→時折日も差したりして徐々に乾き最終的にはほぼドライに。
現状、これくらいが限界かな？というところまで段数は確認できました。
いやーしかし、リアバネの銘柄ひとつでここまで操作性に違いが出るとは。
レートも自由長も同じなんですけどね。

結果的にはウェット・ドライともに地区ドラ幌NDから最大2秒落ちといったところ。
（個別にタイヤの差もそこそこあり）
トルセンLSDのままであることを考えるとまあまあでしょうか。

LSDに関しては完全に判断を誤りまして、旧型BRZのイメージでそれでもまあ何とかなるかなとか考えてたんですが、これは特にGR86について顕著なのかもしれませんが、アクセルワークによるトルクのコントロールが非常に難しく、踏み足りないと止まってしまうのはもちろんですがそこから少しでも踏み足していくとパワー（トルク）の出方が唐突＆トルセンでは受け止めきれず、掻いちゃう＆横に逃げて前に進みません。
たまーに上手くいくこともありますが再現性が低く実戦向きでない。
1速で踏み切るジムカーナでは機械式はやっぱりマストですね。
もちろん、その上でのロック率やイニシャルのセッティングも煮詰めていく上で大事になってくると思います。

そして改めて感じたのはとにかくパワーがあるなと。
直線速いです。吹け上がりも本当に気持ちいいです。
中回転からレブまで、旧型がモタモタしてた領域が一気に吹け上がるので注意しないとすぐレブにあたっちゃいます。
（REVインジケーターを早めに鳴らすようにしました）
武器を上手に使ったセッティングを目指して進めていかなきゃですね。

さて開幕まで2週間。
機械式が間に合うかどうかは未定ですが、可能な限り車慣れとセッティングは進めたいと思います。

慣らし完了ということで、恋の浦を走ってきました。

天気は良かったものの路温は低く、タイヤも接地面キャタピラ状態の08Bだったのでタイム的なものは期待していませんでしたが、ちょっとバランス悪いみたいです。
昨年度の恋の浦カップのコースを基本に走りましたが、かなり極端な減衰に調整したりして、ようやくそれっぽいタイムが出るくらい。
それでなくてもまる二ヶ月走っておらず体がなまってましたので、かなり疲れました。

流用できる部品が多いといっても、旧86／BRZとは別物のマシンですね。
全国的にも、恋の浦に限定してもセオリーも定番もないところからなので、いい落としどころを探っていかなきゃです。

とりあえず要改善点については明日から早速、手持ちの範囲で対策していただく予定。
それでもダメなら・・また考えます。

【旧BRZ比、GR86のほうが良いところ】
・パワフル
・吹けがよい

※あ、あと帰宅途中にウインカーが高速ON/OFFするやつ、出ました。
　これって改善してもらえるんでしょうかね。