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C＆CさんとTCFさんの合同練習会にお邪魔させていただきました。

雨予報でしたが終日降られずに済みました。
終日曇り空かつ気温もここ最近では特に涼しめで、この時期としては非常に快適に練習ができました。

路面は朝はウェットでしたが2本目にはハーフウェット～3本目にはほぼドライ。
上述のように曇り空＆気温も低め＆風も強かったので路温もこの時期としては低め推移。


コースは5月に開催された地区第4戦の復習。

その時はめっちゃ内容が悪かったので復習できるのはありがたいです。


今回はちゃんと朝からβに履き替え、変化する路面に対してセットを変えつつ確認。
なんですが、左のインナーシューのロックがイマイチ。
少し前から傾向はあって、その都度ノッチ調整でまあなんとかOKって感じだったのですが、今回に関しては最後の右ターンがウェットだった1本目のみ成功、あとはほぼロックできず大回り。
途中でも再調整したり、なんなら車高まで変えましたがダメ。
単発ならなんとかなるんですが、こういった短距離連続＆難易度高めのターンだとまずムリでした。


で、ちなみにちょっと見にくいですがリザルト↓


6本目（午後3本目）だけ「とりあえず」回せましたがそのアタックがベスト。
セットを変えてコースを少々速く走れたところで2連ターンが回せなければタイムは落ちますよね。。

なお6-7本目だけ振り返り用に車載を撮ってたのですが、セットを変えた7本目のほうがターンまでは0.8秒速く、とりあえず回せた6本目のほうがターンは1.2秒速かったので・・タラレバベストは16秒2くらい？
それでも同クラスの2台には負けてますが・・まあなんとか食らいつけてる感じ。
RFのお方は足を刷新されたようで、ずいぶんと調子よさげでした。


それにしても怖いのはレジェンドの方で・・β履いても71RS履いても速いし・・「RFに負けてる、このままじゃ帰れん」って言って最後のアタックで15秒台出すし・・圧倒されっぱなし(^-^;)
9月の地区戦、気持ちだけでも負けないようにがんばらないとです。

8/5（土）
成績悪すぎな私は前日練習会だけではとても練習が足りないので、HSR九州主催のBライホルダー隔離用練習会（Bライホルダー以外も参加可）に参加。
（でも私より好成績な皆さんも普通に参加されてましたが！）

それはともかく、先日の地区戦で感じた気付き？の検証が主な目的だったのですが。。


朝から好天・・というか猛暑。
どのくらい暑いって、朝からOS-1が美味いくらい笑


まずは（贅沢に）転がし用に格下げしたものの中々減らない052で2本走行して、とりあえず基準タイム？的なものを設定。
それからβ11（新品ではない深溝）に交換。
偏摩耗は避けたかったので腰砕け感を覚悟のうえでエアは低めで。
1秒上げたいなぁと思いながら何本か走るものの、コンマ5落ちから始まって、あとは少しずつタイムが落ちる。
っていうかβのほうがトラクションがない感じすら。


昼休みを挟んで、午後は少し雲が広がり路温55℃くらいでサチってるくらい。
で、今度は先日の気付きとは逆方向にセットを振りながら走行。
これがまた逆方向に振れば振るほどタイムアップし、午後4本目（当日9本目）でベスト。
午前2本目の052でのベストのコンマ5アップ。


なぜだ。
車もタイヤも人間も確実に熱ダレしてるであろう状態。
7本走ったあたりで深溝が浅溝になったか？
ただもしかしたらダンパーのオイルもけっこう熱持ってたはずで、それがそのセットでのタイムに繋がっている可能性もありそうな。


とりあえず・・よく分からんのですが、全体でもそんなに悪くないリザルトだったのと、ランキングトップのGR86には0.15、2位のスイフトにはほぼ1秒負けているのですがどちらも午前の早い時間のタイムだったので何となく気分は良し笑

上からヤリス反社ランサースイフトスイフトGR86ND5、の順。
次回の練習では朝の早いタイミングで同じセットで走ってみて、好タイムが出せるかどうかを確認しないとですね。


【おまけ】
最近の九州ジムカーナ片付け遅い選手権ツートップ笑