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イイね!
2019年06月02日

ミッション壊れた。

6/1(土)
九工大自動車部の学生ジムカーナ前の練習会@恋の浦に混ぜていただきました。


午前中のコース↓

学生大会対策ばっちりの低速テクニカル。


まずもって学生さんの練習が優先ですし、ダンパーの仕様変更後初練習でしたのでその辺を確認しながらまあ終日で6~7本も走れたら十分すぎるくらいかな?と思ってたのですが、同乗依頼が予想以上にありまして(^-^;)

私なんぞでよろしければと学生さんたちを隣に乗せて走り回って、午前中はこれで終わりかなとスタートした7本目(これも同乗)。
走行中に激しい異音。
あ、これはなんかまずいやつだと走行中止してパドックへ。

エンジンかけてるとガラガラガラガラ。
クラッチ切ると静かに。あ、エンジンではないな。
停車時も鳴るのでペラシャ以降ではない。
ミッションかな~ということで、午後の練習はキャンセルしてレスキュー呼んで。
ショップにドナドナしてもらいました。


ショップに到着し、ミッションオイル抜いたらば・・


大至急部品リストを取り寄せていただき在庫確認。
必要そうなものは欠品なし。
来週末までに修理完了予定で進めていただけることになりました。

ちなみにですね。
ドライブシャフトが折れたのが昨年の6月第1週の土曜日、6/2。
ちょうど1年なんですね。
ものすごい偶然。
たぶん単なる偶然なんですけど、なんかすごいなと。
あとPNタイヤと恋の浦の駆動系への負担もすごいなと。

午後のコースも練習しがいがありそうだったので残念でしたね~。
混ぜていただいた九工大自動車部の皆さま、ありがとうございました。


それでは参考になりませんがミッション壊れる前の走行の様子↓

ちなみに午前中走行開始直後くらいのベストタイム時です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/06/02 22:08:45

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この記事へのコメント

2019年6月3日 0:12
あらら。。地区戦間に合いそうなのが不幸中の幸いですね(修理早っ)。

恋の浦は私も駆動系一通り壊してますし、楽しいんですが悩ましいですね(汗)
コメントへの返答
2019年6月3日 1:00
所属クラブの母体でもある師匠のショップK-PLANTは仕事が早い上に丁寧確実な作業が期待できさらに良心価格なんです♪
計画外の出費は痛いですが来週走れそうなので喜びを噛みしめて楽しく走れたらいいなって思ってます(^-^)
恋の浦、縁石が高いんですよね~
2019年6月3日 8:10
AM7本は熱が溜まり過ぎたのかも。。

新型ショックの走り楽しみにしてますよ〜(゚∀゚)













コメントへの返答
2019年6月3日 21:54
86/BRZのミッション、熱がこもりやすいみたいですね。まあただ当日の走行だけで壊れたわけではないでしょうが、そういうところも気を付けないといけませんね。
ダンパーは実際にスポーツ走行してみるとそんなに違和感ありませんでした。好タイムが出せるといいですね~
2019年6月3日 9:57
後進達の積極的な同乗が嬉しくて、喜びのクラッチ蹴り&シフトロックドリしまくったとでしょ~!?
コノコノ~(σ≧▽≦)σ☆ミ

…それか、ヘビー級の人乗せて普段以上の負荷がかかったとかww

恋の浦、イン攻めがリスキーですよね…モッコリ段差に挙動変わったり。
コースの癖への慣れが必要だな…って思いました(^_^;)

コメントへの返答
2019年6月3日 21:58
ドリフトテクニックはいっさい使ってません!(笑

同乗者も皆さん普通の体型というか、1~1.5秒ダウンくらいでしたし。

縁石ジャンプ~着地した時にタイヤのグリップが高いもので駆動系への負担がハンパないみたいですね。かといって縁石避けて走るわけにも・・困ったものです(^-^;)
2019年6月3日 21:25
公式戦のみならず練習量もハンパないので言い方は悪いかも知れませんが勲章に値する事故ではないでしょうか・・・スミマセン
私もついこの間高い恋の浦の縁石の餌食となって人知れず17インチホイール割りました(泣)
コメントへの返答
2019年6月3日 22:01
確かにおっしゃる通り練習「量」は人並より多いでしょうね。
とりあえず来週間に合いそうなのでよかったですが出費が痛いです。

ホイール割るのはまたちょっと意味が違う気もしますが、縁石には注意しなきゃいけないのは同じですかね。

プロフィール

「2025JAF九州ジムカーナ選手権Rd.7 http://cvw.jp/b/484527/48566728/
何シテル?   07/27 16:02
地方選手権を中心にジムカーナやってます。 2022年からGR86に乗り換えました。
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