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※写真は'08年、地区戦で初勝利した日のもの。









さて、西フェスが終わって・・次の予定なんですが、

11/8-9　JAFカップ　：　不参加
11/16　Sカップ　：　仕事関係の試験があるので参加不可能
11/23　恋の浦カップor有田ポーセリングパーク練習会　：　未定
12/14　九州フェスティバル　：　未定

といったところ。
要するに年内未定ですね（笑


で、じゃあ今後どうするかなんですが、とりあえず決定事項としてはカプチーノ卒業します。
結局西フェスで有終の美を飾ることもできなかったし、やり残しがないほど極めれたわけでもないですけど。
でもこれ以上乗り続けたとして、レストア・修理しつつ恋の浦対策でモアパワー、しか車に求めることがないんですよね、B車である以上。
テクニック面については、他の車でも鍛錬していけるわけですし。

戦績としても、地区戦でJAF/JMRCダブルチャンプ5回、JMRCチャンプ1回、と私のような未熟者には十分すぎる、輝かしい成績を収めることができました。
でもこれは楽にそれを達成・維持してきたわけでは決してなく、例え地方の過疎クラスといえど、常に全力でチャンプのみを目標に取り組んできた結果でもあって。
それがもう7年も続いたんですが、環境の変化もある中でこの体制の維持に正直ちょっと疲れました。

そしてそれは2010年、最強デミオに勝ってシリーズチャンプを獲って以来、その方に勝った立場として、「他の人に簡単に負けるわけにはいかない」と2人分のプライドを勝手に背負うことでさらに重くなって。

でも、B1クラスのライバルたちも立派に育ち、本当に速くなりました。
もう（上から目線で失礼ですが）「私が負けたり、抜けることでこいつらがチャンプなんて」などと気負って走る必要もなくなりました。


西フェスで確かめたかったのは、初めて走る地でのフルパイロンにおいて、どれだけ差がつけれるか。
生タイム、及びそこから（自分の実力でできる範囲で、ビッグマウスでなく）想定できる仮想ベスト。
結果で叩き出せればそれが一番よかったんですが、未熟であるが故それはできませんでした。
でもOKなんです、きっと分かってもらえたと思うので。


とりあえず、カプチーノは手放します。
買い取ってくれる方、募集。
ボロいですけど、バランスはいいですよ。
仕様詳細とかは、後日アップします。


次期車両はまだ未決定ですが、なんとなくイメージは固まりつつあります。
来年は、車両をセッティグしつつ、挑戦者として走りたいなと思ってます。
「勝てないと全く楽しくない」なんていう歪んだ状況からも脱出したいですし。

新車両での走行はもちろん不安もありますが、それ以上にワクワクもします。
たいした活躍はきっとできないと思います・・それでも楽しみですね。