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5/18（土）
前日練習会。
この週末は何とか二日間とも終日ドライ予報。
ただしかなり気温は上昇する見込み。
本番でのタイヤコンディションを合わせるため、練習用を含め18インチ6本積み込んで現地入り。


前日コース図↓

盛りだくさん、なかなか練習になる設定。


で、午後には路温60℃弱に達する中、いつものように6本走って↓



ん～相変わらずパッとしないタイム。
走行重ねても全然タイム伸びないし。
そして全日本凱旋組は当たり前のように1本目から速い！


5/19（日）
シーズン折り返しの第5戦。
例年人気の主催者様ですが、参加台数、今年最多の92台！
日照時間的に、前日よりは少し涼しかったか。
そして当日のお題↓

おぉ、ほぼノーサイド設定。
少なくとも86クラスだと終盤スラローム前の6番パイロンを距離と立上りライン重視で引くかどうか？くらい。
そしていつもとかなり違うレイアウトの部分に関しては、慣熟歩行で感じる見慣れぬ景色＆傾斜。


第1ヒート。
コース習熟の問題でかなり攻め足りませんでした。

無難に走って、トップからは相当離されつつの3番手発進。


第2ヒート。
だいぶ攻めて走ったつもり・・からの、終盤スラローム前の長いストレートで2→5速のシフトミス！
アカン、またやらかしてもうた。

結果、タイムは0.02アップにとどまり・・スイフトに抜かれて4位にて終了。


あぁ、、せめて表彰台と思ったのですが、特に運にも突き放されてる感のある今年の状況において、あの程度のタイムではやっぱり厳しいですよね。。


あとで動画で確認しましたが、第2ヒートはシフトミスもありましたがそれ以上に気温影響で車速が伸びてませんでした。
やっぱり暑くなってくると、第1ヒートが大事になってきますね。。


しかしトップとの差が相変わらず開きすぎ。
表彰台から落ちたことを含めかなり心折れそうになりましたが、まだまだやれることはある。
ここまでくるとむしろ伸び代しかない苦笑
出場権利としては残りあと4戦。
今年の成績をどうこうとかじゃなく、来年に向けての準備という目線でも継続してがんばっていきたいと思います。