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5/22（日）
午前中のみ参加。


当日は快晴。
事前申し込みだけで60台超、ヤリスチャレンジ参加者も含めると70台オーバー。
恋の浦カップ最多台数とか？
季節がらか、天気か、コロナの落ち着きからかは不明ですが、何にせよ賑やかなのはとてもよいことです。


私はもう終了しちゃってる08Bのみ持って行ったのでタイムは期待せず。
とにかく1週間越しのゴールを目指す(^-^;)
でまあさすがにちゃんと3本ともゴールしまして、そうなると今度はやっぱりタイムや内容も気になるのが性でして。
前回3月と比較すると午後のベストから1秒落ち（かなり良い状態のタイヤ）、午前中の状態の悪いタイヤの時からは逆に1秒アップ、気温や路温（前回20℃未満、今回40℃超）を考えるとHSRでの地区戦2連荘前に変更した仕様は恋の浦でもプラス方向に効いているのかなぁと。


タイヤ替えてさらにテストしたい気持ちに駆られつつも、そもそもタイヤ持ってきてないしということで片づけて帰宅。
また次の機会に。まずは無理せず、ボチボチとですね。

5/15（日）、HSR九州にて開催。

当日のお題↓



終日ドライ路面でしたが曇り空で気温も低め、時折ポツポツと雨も落ちてきたり。
使うタイヤ的には決して不利ではないコンディションでしたが。。


要するに、スタートしてからゴールするまでの約80秒前後、保たれなければならない一本の糸が些細なきっかけでプツンと切れてしまう、そんな一日でした。

事情や理由はもちろん色々とあるのですがここでは割愛。

結局のところ、4-5月と2ヶ月間、HSRでのフルパイロンが続くこのタイミングにおいて、運が悪かったとしか。


結果だけをみれば体を優先して静養してたほうがよかったんじゃないかとも思える成果に終わりましたが、何も得るものがなかったわけじゃない。
無理してでも得たかった成果が得られなかった、ただそれだけのこと。

6月後半の第5戦に向け、体の回復を図りつつ、継続あるのみです。

5/8(日)
HSR九州で開催されたジュニア第2戦に参加。

翌週もHSRで開催される地区戦Rd.4のための練習と、ちょっと検証を兼ねて。


終日晴れ、ドライ路面。
参加台数も50台オーバーとH地区としては盛況。


コース↓

3/23に開催された第1戦と道順は同じ。
パイロンの配置が多少違うため、攻略は変わってきます。
いずれにせよ、あまり歩きたくない（歩けない）今の私には助かります。


慣熟①～第1ヒート～慣熟②～第2ヒートと一切ダブルはかけずまったりと進行。
タイムの計測＆掲示は第1，2ヒートのみでしたが、第1ヒートから50℃超の路温の中、検証についてはおおよそ予想した結果が出た感じ。
PNな124・ND・ZC33・ZN6あたりとはそれぞれタイヤのコンディションは違うものの適度にダンゴ笑
とはいえ、来週は結局どれだけ攻略できているかが勝負の分かれ目になるんでしょうね～
（ってことは基本的に私は不利だな）


おまけ

たまたま偶然なクラブ員揃ってのバックショット。
これは・・ケープラファイブ？