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全日本から早や1週間。
H地区戦も最終戦。



朝晩の気温もめっきり冷え込みだし、秋の空。


本日のお題・・↓

既視感アリアリですが、だいたい例年全日本直後の地区戦orジュニア戦はこんな感じですね。


9時半出走開始でしたが、自車走行時の路温は約30℃。
先週の反省＆解析を踏まえブレーキセットと攻略法を変更して走行。
で、第1ヒート結果↓

スパイダーと0.096秒差ですが辛うじてトップ。
あ、今日はチャンプは所要があるらしく欠場です。


第2ヒート。
路温は40℃まで上昇しましたが、ライバルは12Dやβ10なので追い上げてくる可能性あり。
師匠からのアドバイス他改善点を意識しあとはとにかくがんばる！

の結果↓

コンマ2秒タイムアップして逃げ切りに成功！


今シーズン＆GR86に乗り換えての初優勝となりました♪



たかが1シーズン、されど1シーズン。
ここまでホントに長かった。。
初期のセットアップに手こずってしまい、そのあとは自身の負傷で思うように走れ（歩け）ず。
後半ようやく歯車がかみ合いだし、今日やっと結果に結びつきました。


タイヤは先週使ったユーズド＆路温40℃のコンディションでほぼ先週と同じタイムが出せたのは先週走ったアドバンテージですかね。
ま、それも高い壁に挑戦した人の特権ということで。


さて、これで今シーズンのイベントとしては一区切りです。
西フェスはとっても出たかったのですが、どうしても公私の調整がつかず欠場することにしました。
ジュニア戦や九フェスは練習がてら出ると思います。

来年からはタイヤも変わりますし、車両規則やクラス分けも変わります。
5ヶ月なんてあっという間に過ぎちゃいますしね、来年に向けての準備もボチボチ進めていこうと思います。

ま、私のことのみ淡々と。


乗り換え1年目、色々とありましたが現状把握のために挑戦させていただきました。


9/17（土）
公開練習コース↓



ポツポツ降ってた雨が徐々に止みつつあったギリドライ？な第1ヒートと完全ドライの第2ヒートを走り結果はこんな感じ↓



その後、緊急ブリーフィングと共にこんな通知があり↓



決勝コースも発表されました↓

周回なし、ターンも簡素化。
ウェット＆巻き進行前提。


9/18（日）
風は若干強め＆気温も低めなものの、ドライ路面で決勝スタート。

第1ヒート結果↓

自クラスも少々寂しい台数になっていましたが周りのペナもあってこの順位。


第1ヒート走行後にざっと雨が降り路面を濡らしましたがインターバルの間には完全に乾き、路温も大して上がらず仕切り直しの第2ヒート。
第1ヒートの周りの生タイムを考えると最低でも絶対にタイムアップしないと順位キープは難しいのでそりゃあもう必死で走りました。


結果↓

中間まではコンマ5秒上げましたが、後半1秒落としました。


そんなこんなで午前中には全出走が終わり。


昨日は台風直撃で引きこもりだったので、自クラスのみですが中間／後半それぞれのタイムを各ヒートごとに順位付けしてみました。

今後に向けての方向性のヒントになっている気がします。


入賞できなかったのは確かに悔しいし残念ですが、もとより運も実力のうちな星の下には生まれてないので仕方なし。
それよりも「差」を肌で感じることができたのが最大の収穫。
それぞれ色々な思いや事情のある中、決勝を走っていただけて本当に感謝です。


そしてもう次の週末は地区最終戦。
今シーズンの締めくくり、がんばるのみですが今回の全日本で見つけた課題も意識しつつ走りたいと思います。