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最近美味しいそばの食べ歩きに凝ってます。
少し前までは"うどん"派だったのですが、年齢と共に"そば"の魅力にはまってきました。

今日は突然の思いつきで出かけたのですが、近場で美味しいそば処を「みんカラ」スポットをググって見つけて出発しました。

写真は　手打そば・旬菜　自然薯庵　前のガタガタ７です。

茅葺屋根の建物が自然薯庵（じねんじょあん）　写真では少し分かりにくいですが中に入ると、立派なハリが目に飛び込んできて、なんかにっぽん人で良かったな～～って感じられる時間を満喫できます。


今回のドライブの目的は勿論"そば"なのですが、私にはもう一つ大切な目的が有りました。それはガタガタ７でエアコンＯＮドライブの実行です。時にエアコンＯＮ走行は今までにも何度も有りますが、100km前後の距離をそこそこ暑い気候では前回の花粉症の一件依頼行って居ませんでした。そこで本格的な夏を迎える前に予行演習的にエアコンＯＮドライブを決行しました。

他人から見れば、大した実験では無いと思いますし、実際私のメイン車では特に意識する事無く自然にエアコンが稼動してドライブしています。でも・・・ガタガタ７ではそれが大冒険なのです。笑

実験は一般道路でのドライブだったので、信号待ちの数分の間にラジエターの電動ファンが回りっぱなしだとアウトと考えて実験を行いました。
結果は無事・・・ＯＮ・ＯＦＦを信号待ちの間で確認できたので、一応今の気温なら何とかエアコンドライブは可能って事がしょうか。
それでも気持ち的な事ですが、一応目的地到着５分程度手前でエアコンを切って走行して水温低下後駐車する様に心がけて見ました。


記録(花粉症修理後1539km/OLD:99359km-97820km)

写真はシルバーですが私の新愛車は紺色です。

毎日の通勤に私は原動機付自転車・・・原チャを活用しています。
最寄駅は私鉄なのですが、色々な理由からJRの近場駅までの通勤の足です。

駅までのチョイ乗りですが毎日乗ってると思いのほか距離が伸び、今の原チャもあと数キロでメータ一周のガタガタ７現象です。（原付の場合は１0000kmで一周ですが！）

今回のAF61で早３代目のなのですが、１代目２代目と２サイクルエンジン車で、次回は４サイクル車を購入しようと考えていた時に、嫁の友人から230km走行のAF61を必要ならあげるよって言われ、今回安価で購入する事に成りました。

高校時代（何年前になるのか～～？）には、原付の４サイクルを無免でよく乗っていましたが、ここ１５年程度は、４サイクルのホンダでも２サイクル化されていました。
何故なのか理由は知りませんが、ホンダまで２サイクルに流れなくてもって何時も思ってました。

しかし今日友人の家から４サイクルの原付スクターに乗って自宅まで走行した感想は・・「なんだこの加速？　走る気有るのか？ 重いな～～」って感じでした。
かったるい加速に、想像以上の大きな振動バイブ・・・30年近く前に乗った４サイクルの原付とは全く違うフィーリングで驚きました。

これっじゃ２サイクルのスクターが多かったのも納得です。今の４サイクルスクターの流れが、単純にメーカーの策略で生まれた物ならばメーカーの思う壺ですね。

これから毎日お世話に成るＡＦ６１なので、今後は少しでも良いところを見つけて好きに成っていこうと考えています。

でもね～～案外音もうるさいですよ～～
　いい所はエンジンオイルが要らないだけ？　そんな寂しい事ないでしょうね～～～汗