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よく某オクでマニュアルが無い事を理由に格安のパーツが販売されてます。
商品が欲しくても説明書が無ければ購入できません。

数多く車用パーツの製造販売を行う、PIVOT社の商品についての取扱い説明書と配線図の保管庫のリンクを貼っておきます。


2008年4月25日　別のURLでも同じカタログ保管サイトを見つけたので追記しておきます。

PIVOTの取扱い説明書と配線図の保管庫

PIVOTの取扱い説明書と配線図の保管庫　別の所

ホームエンジニアであるE●O C●U氏が見たら怒りそうなユニット(ターボタイマー)を取り付けしました。

私のガタガタ７は既に12歳、「今までアフターアイドルしなくて来たのに、今更ターボタイマーも無いでしょ」って自問自答しながら、でもやっぱりターボ車乗ったらアフターアイドリングしてみたいよ～～って事で！

やっぱり、PIVOTのFLAT-B(フルオート・ターボタイマー)を取り付けしました。
このタイマーはブースト値でアフターアイドル時間を算出するのではなく、単に3000回転以上の回転数の時間を積算しアフターアイドリング時間が算出される様です。
センサー感度を鈍くしておくと、よっぽどエンジンを回すような走りをしなければアフターアイドル時間が累積されないのでキーOFFで直ぐにエンジンが停止します。

もちろん、マニュアルで強制的にアフターアイドリングする事も出来ますし、暖気運転モードで冬場の暖気運転も可能なパーツです。

運転席足元にホットボンドで貼り付けました。。もう取れません。汗

ガタガタ７のテールを少しお洒落にしたくて「残灯ブレーキユニット」を付けてみました。若い頃１ブレーキングでブレーキランプが数回点滅するユニットを付けて喜んでいた事が有るのですが今回は残灯(ユックリ消灯)です。

ブレーキを踏んだ時には瞬時に点灯するので安全面は考慮済みで、ブレーキから足を離すと、ブレーキランプが２秒程度掛けてユックリ消灯します。

個人的にユーロテールは好みでは無いので、以前から何か良いお洒落なパーツは無いかな～って思って居たのでが、少し大人の雰囲気が漂う一品で満足しています。ただ夜はどう成ってるのか今記事書きながら思ってます。汗

ちなみに簡単に元に戻す事も出来ます。バッテリー＋を取り外すだけで配線は一切触らなくても通常動作に戻ります。