チンクエチェントのワイパー設計もおかしいぞ！

普通のクルマであればこの様な事は発生しないと思う設計上の問題（笑）

チンクエチェントのワイパーですが、運転席側は600mm、助手席側が350mm。
大きくサイズが異なります。
でも、これは国産車でもよくある事。

そして、契約をしてから実車に試乗した際の話です。
雨の日でしたが、ワイパーを動作するたびに高頻度でバコンと言う大きな音が発生！
思わず事故ったか？と思えるほどの大きな音。
原因は、長い運転席ワイパーを抵抗が少ない短い助手席側ワイパーが先行してしまうため、ワイパーがぶつかり合う音なんです。

問題解決のためには、ワイパー作動の抵抗に負けない強度があるワイパー稼働機構を設計すれば良いだけの事。何故そのような事をイタリアンはしないのか（汗）

納車前のワイパーは写真の通り、運転席側と助手席側の高さが揃った状態でした。
普通はこれでも問題がないのに（笑）


納車までにその不具合を解決してね！
とお願いをして、納車されたのがこの状態。
助手席側ワイパーはほぼそのままに。
運転席側ワイパーは不具合が出ない程度に上げた（笑）
でも、上げ過ぎでは？？
ワイパーアームの固定溝と、ワイパーリンクの固定溝の関係でこの様になっちゃうのです（笑）


これは、再調整するしかないでしょ、って事でDIY作業開始です。
それにしても、ワイパーアームへの水垢なのか、痛みもひどいですな。


ワイパーアームを取り外すためには、ワイパーグリル（スカットルパネル）の一部取り外しが必要。
というのも、ワイパーアームの根元がグリルに隠れているからです。


そして、カバーを開けるとワイパーアームの根元が出てきます。この時に運転席カバーを壊しました（笑）
その話はいずれ（笑）


余り出番がないはずのワイパープーラー。
久々の登場！！


ネットで調べたチンク乗りの方から得た情報で以下の事をしました。
ワイパー固定の溝が合わなければ、既存の溝をつぶせばよいのです。
ワイパーアーム根元の素材が柔らかく、根元の溝を消してボルトで再締め付ければ新たに溝が形成されるのだそうです。
だから、運転席側のワイパーアームを緩く嵌めながらゴリゴリして、適正な位置に固定できるように調整しました。
運転席側ワイパー先端と助手席側ワイパーの根元の段差は20mm程度かな？


今まで運転席から丸見えだった運転席ワイパーはほぼ見えなくなり、大満足！
これで、雨の日も問題が無く乗ることが出来るようになりました！


この一連の作業で、アームとグリルの再塗装もしましたが、そのお話もいずれ書きますね！

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