バシケンのブログ一覧

LifeWINKは、新品のバッテリーへ取り付けた際に、充電電圧や容量を記憶して、なってリーの劣化や充電具合を表示。さらに、車両の充電装置の異常の有無まで判定してくれる優れもの！

この装置を導入したいがために、PanasonicのCAOSバッテリーも検討したのです。
しかし、適正サイズのCAOSバッテリーは、紐製のストラップが取り付けられている箇所が邪魔になるため、プラスの車両側端子がバッテリーの側面にフィットしない様なのです。

仕方が無いのでPanasonicのバッテリー専用を謳っているLifeWINKは他社バッテリーにも適用できると見込んでVARTAのバッテリーと組み合わせてみました。
だって、PanasonicのバッテリーにLifeWINK用接続端子がある訳でもないし、バッテリーのプラス端子、マイナス端子に繋ぐだけだから（汗）


エンジンルームに取り付けられているバッテリーであれば、ボンネットを開ければバッテリーがあるので、LifeWINKのLEDもすぐにチェックできるのですが、トランクに設置されているバッテリーだと監視がしにくい。
そのために、LifeWINK車内モニターと言うシガレットソケットに差し込む装置もあるのですが、お値段高めだし、販売中止になったみたい。
ということで、ラゲッジカバーの下側のカバーに取り付けました。
この様に取り付けられれば、上のカバーを上げるだけで確認できるので。


取り付け後は、エンジン停止時しばらくたつと、3秒に1回の点滅をします。


このユニット、バッテリーの新品時と比較するので、交換時の装着が必須だと思います。
また、バッテリー交換の際に使いまわしは出来ないとの事。

バッテリーチェッカーと合わせて使っていきます！

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今まで、バッテリー交換する際のアダプテーションの存在は知っていたものの、メモ程度なのだろうと勝手に勘違いしておりました（汗）

色々と調べてみると、アウディ車（僕のA6@C6である、2005年式～も同じ）はバッテリーレギュレーターで、バッテリーの大きさや種類の情報をベースに、残容量の程度や劣化具合を把握してオルタからの充電量を変化させているとの事。
MMIのバッテリーメーターも、バッテリーレギュレーターからの情報で表示しているのかもしれません。
だから、かなり放電するか劣化しなければいつも100%と表示されるので、不正確だなぁと感じるのでしょうね。

バッテリーを交換するさいに、MFバッテリーからAGMバッテリーに変更する際のコーディング方法。
恐らくパーツナンバーを変更するのだろうなと、予測しながらもVCDSでパーツ番号の詳細がウインドウに示される訳もなく、情報皆無（汗）

と言う事で、昨日は「000151105DM」を部品番号として入力した話を書きました。


ちなみに、アウディ・VW系の部品番号は、「*** *** ***」の9桁の部品番号が基準です。最初の3桁は、部品が開発されて搭載された最初の車種を示します。
納車時の設定値は、「000915105DL」でしたから、上記では通常バッテリーの110Ahの設定だったわけ。

バッテリー、ようやく交換する準備が出来ました。
これまでに、2014年に交換されたという現バッテリー、充電しながら今まで乗ってきました。

さて、現バッテリーをまじまじと見ると、YANASE EURO SILVERバッテリーが取り付けております。
このバッテリーSB100Sというバッテリーで、何処のバッテリーなのだろう？？
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今日は、negittroさんとのプチオフ。
年末年始、多忙だったnegittroさん、今年初めてお会いする挨拶と共に、ちょっと遅めのランチを頂きました。

僕の色々な話も聞いてくれ、negittroさんのご多忙な時期の出来事も様々とお話を聞きながら、久しぶりのログ・キャビンさんでのランチ。

僕が地元の大学に通っていた頃、ちょっと気合が入った食事をしたいときによく訪れたお店ですが、ピザが美味しいお店で、程よくセパレートされた内部の作りは、カップルにぴったりなお店。


あいにく、食事を撮り忘れちゃったですが、スープカレーをライスと共に頂きました。

相変わらず、A5株号も元気で、セカンドカーのA6@C6号も元気な様子。

安心して、スキーなどでの再会を約束したのです（汗）

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弱っているバッテリー。
毎日、AC Delco製のパルス充電器で追加充電しながら過ごしていましたが、CCAがどうにも復活しない（汗）
やはり、エンジンルームのジャンプ端子ではなく、バッテリー直結で充電した方が良さそうに感じました。

という事で、新バッテリー購入。
AGMにするのか、通常のバッテリーにするか悩みましたが、以前に購入して印象が良かったVARTA製AGMバッテリーを購入です！
このバッテリー、購入は2回目。
1回目のAGMバッテリーは、廃車になったA6と共に旅立ちましたが、どこかで再利用されているのかな？

AGMバッテリーは、ちょっと弱った時でもセルの廻りが強いのが特徴。
今度は、定期的なパルス充電で寿命延長を計りましょう！

明日、バッテリーモニター（これも新導入）と共に交換しましょう！

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