九壱 里美のブログ一覧

誰も知らないような車ばっか扱ってたからの。

ソアラ言うても、この場合 初代に限ります。
特に初代の後期型は我々世代が若い頃に すっっごい人気だったんですわ。

AE86やRX-7のようなそれとは違い、人気と言っても誰しもの憧れ的な存在？

今思えば、そこまでの差じゃなかったけど、単純に高かったですしね？

人気グレードはサムネの 2.0GT ツインカム24バルブ のNA。
(ツインカムターボは2代目から)
カラーはホワイト一択。 にして、スーパーホワイトブームの筆頭とも言えましょう。

今回は価格がASKの車輛をピックアップしてみます。

や、ソアラのASKって、意外と珍しいんですよ。
相対的な希少価値は付いてますが、他の人気旧車ほどではありません。
新車（当時）価格よりも安い車も普通に在ります。
何故かライバル車だったレパードのほうが高額です。

▼ ソアラ 2.8GT（1981）

1981と、初代中でも初期の前期型。
そして走行・・・まさかの 6千km！

こういうとんでもない低走行車両って稀にあるけど、
この車はそれに内容が伴ってるのがサムネの写真からも覗えるものでした。

内外共に新車みたいなのよ！
"レストアでどうこうしても、こうはならない感じ"ってのが、素人目でも明らかに察せます。

▼ とくにこのハンドル周り、シボ内装に全くヤレが無いのがスゴイ。


▼ パンツの柄みたいな内装生地が当時っぽくて素敵であるw


▼ タイムスリップしてきたかのようなキレイなエンジン


奇跡車輌ではあるけど、人気の後期型ではなく前期型。
人気の2.0ではなく2.8
であることを考えれば、そこまで極端に高額じゃない気もします。

置く場所さえあれば欲しいくらいじゃ。(-_-;)

フェンダーミラーってのも渋いﾈ

※新車比 → 約4倍！

今日はね？

その逆verみたいな車ってあるんけ？

ってのを探してみました。

以前も極上車のプレジデントや、
マセラッティ・クーペ あたりを不遇な扱い(？)として取り上げましたが・・

今回はベントレー！

販売価格で言えば、丁度ベントレーの半分。

けど、新車価格が倍以上なので、ベントレーのが更にお買い得度？が優秀な指標。

と言えるでしょうね？

～

see you...

▼ ベタだけど いわゆるパンダトレノなAE86


写真の車じゃないけど、一番高額な車輛で1200万でした。
但、
その個体だけが極端で、他は300～480万くらい。

ので、参考外なほど高額な委託車か何かかなぁ？

市場がﾒﾁｬｸﾁｬになる以前から高い車ではあったので、

そこから大幅に高騰してる感じではない？

低走行や、良コンディションが望みにくいタイプの車なので、
レストアの進行具合でその開き(金額)が生じる・・
って感じですかね？
ノーマルに近ければ近いほど高額なのは他と同じ。

▼ 一方でこんなクラウンが




劇場車 というタグが付いてました。
1975年車ですって。 価格は110万。 距離は8万キロと、そこまでではないのかい？
ん～・・
何か判断基準がよく分からないタイプの車ですね？
但し、
ある程度内装とかもしっかりしてる車なので、
刑事ドラマで爆発から逃れた車！
って感じでもないです。

ネタ車としては秀逸か？

サニーRZ-1の素敵な写真をfavcarsからお借りした一旦。

80年代の中半、とにかくこの頃、

1600/4バルブDOHC の競争化が激化してて、

各社で凌ぎを削って、そのエンジンも併用して色々なタイプの車に積んでました。

ま、それに先記のサニーRZ-1が含まれるってワケで。

但、ここから線引きしたい縛りがありまして。

言わせてもらうと、ボディタイプが違い過ぎます。

ので、今回はもっと厳密にいきます。

▼ AE86 スプリンター トレノ

▼ AE86 カローラ レビン

▼ 初代インテグラ（1985～）

▼ EXA（1986～）

それでも各車、個性が出てて良いな～・・って。

特にインテグラとか、当時のホンダイズムが溢れてる感じ。

せっかくなので、憶え書きだけでも当時の4A-G掲載車を綴ると・・

カローラ レビン（クーペ）

スプリンター トレノ（クーペ※上記兄弟車）

カローラGT（セダン）

スプリンターGT（セダン※上記兄弟車）

カローラFX（注②に分類される2ボックス）

セリカHT（注③の1600ver）

コロナHT（注③の1600ver※上記兄弟車）

MR2（2シーターMRクーペ）

他にも2代目カリブあたりも積んでたかも？

更にはセリカはハッチバックとノッチバックが選べた？

んまぁ、このクラスに限ったことじゃないですが好景気を感じますよね。

see you...

は、カーセンサー使ってないや～。

海外favcarsさんや自分で撮った画から。

～

今日は

の組み合わせの確認な。(´・ω・`) 

▼ コルベット ZR 1

1991～

知る限りのコルベットのハイエンドモデル。

常、その当時の高額スーパーカーにパワーで劣らなかった印象。

現行モデルも在るかもだけど、写真は一番好き且つ、一番地味？なC4モデル。

▼ カワサキ z1-R

1978

今回のテキストでは一番先輩だろうか？

世界的にヒットした丸みを帯びたデザインの z1 に対し、

真逆とも言える直線的なデザイン。FX等も含めて"角z系"とか言われてるらしき？

珍しいでしょうに、カワサキの大型イベント等では必ず見ますね。

▼ ヤマハ R1-Z

1990 ～

かつての愛車のサルベージ画像。

coolにも程があるルックス。嗚呼、ｶｯｺｲｲんじゃ～。(´д｀lll)

乗ってた当時は面倒なので RZ と呼んでました。

ステージによっては大型バイクより全然速く走れます。

▼ サニー RZ-1

1986 ～

今期の赤/黒オフミで撮らせてもらった一枚。

けっこー貴重な車輛ですよね？ 他で全く見ませんもの。

いわゆるサニー・クーペの後継であり、そのものでもある車に新名称を付けたクーペ。

よって、RZ-1はグレードでなく、車種名という解釈が正しいはず。

ちなみに「アールズィーワン」と発音しましょう。

当然輸出車なので、米では SUNNY GTi という名称でアップされてました。

ホイールとか、まさに当時デザインって感じで良いっすねコレ。

復習 ～

かな？（混乱）

ハイフンの有り無しと、その区切りも合ってる・・はず？

まぁ、間違ってたら教えてくだし。

訂正しないけどなっ。(｀・ω・´)

see you...