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ブラックバード先生のＲ３５です

１０万㌔弱走行の為今期はエンジンを現状維持させるためにピストンとコンロッドをＪＵＮＡＵＴＯ製の強化品に交換しました

ブラックバード先生は昔からＪＵＮさんが好きなので今回ピストンもコンロッドもＪＵＮＡＵＴＯ製を選択しております
ＪＵＮと言えばコスワースのイメージですがＶＲ３８用はカプリコーン社製となります！

コンロッドもＪＵＮ製でＩ断面と言うのが同社の特徴です


腰下が完成したので続いてシリンダーヘッドをやっていきます(^^ゞ

Ｄａｉ

先日エンジンが始動したＳ様の２，５ＬターボＡＴのＧＲＦインプレッサです！

今回のメニューはエキマニを４→１タイプから４→２→1タイプに変更しターボをハイフロータイプに変更です、シャシダイがまだ空かないので今朝近所を軽く試運転しましたところ以前のエキマニより明らかに今回のエキマニの方が排気音が気持ち良くハイフローターボと相まってオートマ車には抜群のターボレスポンスを手に入れました(^^ゞ

ハイフローターボも沢山の種類がありますが使用用途を考慮して吟味する必要が有るのは間違いありません


Ｄａｉ

マキシムワークスのＧＤＢ用等長エキマニです

水平対向のエキマニにバンテージ施工は火災の元など言われておりますが、この３０年間ＥＪ２０にバンテージ施工し続けてますが一度も車両火災はありません！！

今回こちらのマキシムワークスの等長エキマニを装着する理由は近藤エンジニアリングさんのチタンマフラーの音を更に引き出し心地よい音色に変化させる事が目的です
中回転以降は充填効率も向上するのでレスポンスやパワーアップも期待できます

スバルマイスターのゆうひ君がしっかり丁寧にバンテージを施工してくれております
等長エキマニと競技用フロントパイプをセット使用する予定ですのでアクティブサイレンサーが更に活躍してくれる事と思います(^^ゞ

本日午前中は御新規様のパワーチェックのご依頼が有りました

車両は軽耐久レースに出ているお車でマジ仕様のとてもキレイな造りでした

運転席廻りもごちゃごちゃせずスッキリ機能的にまとめ上げられていてダイノ回させて頂くのもとても気持ち良いＭｉｒａでした
ただクルーズでメインラインダイノに入れ替えてから過去一番Ｌｏパワーの車輛でダイノの設定にてこずってしまいかなりお時間をお待たせしてしまいました(^^ゞ


私と同じくらいの年代のオーナー様で少しお話しさせて頂きましたところ、昔ＦＣ３Ｓに２０Ｂを積んでツインターボにして千歳や上士幌でＤｒａｇレースに出られていたと言う経歴のオーナー様でとても懐かしいお話をさせて頂きました＼(^o^)／

Ｄａｉ

タイタニウムグレーのＲ３５はＴ様の御来店です

今日はロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１を施工したオイル交換の御依頼です

オイル交換と同時に実施した点検でクーラント漏れが確認されたのでこの後修理の御見積りを作製致します


Ｄａｉ