Dai@cruiseのブログ一覧

準備が完了してＰｏｗｅｒチェックを実施しましたがビックリ！(￣▽￣)

先ずはスタンダードな計測で５回ほど計測した結果３２５ｐｓ！
もうこの時点でビックリなのですが、、、最後までご覧ください　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

弊社のシステムではダイノ上で上置きインタークーラー車両の場合しっかりとインタークーラーが冷却できないのでこの時期のみ可能な消えて無くなるマル秘の冷却システムを搭載しました！(≧▽≦)

すると更にびっくりなんと３５４ｐｓを記録しました！(*^-^*)


ダイノのブーストセンサーでブースト圧をログしたところ最大ブースト圧はオーバーシュート時で１，３㌔そこからレブ付近まではドロップして０，９㌔と言うノーマルにほぼ準じた過給圧で上記の結果を記録しました

不安になりＥＣＵのデータをチェックしましたがＳＰＤリミッターもノーマルのままの純正データでしたのでＥＣＵはノーマルだと断言できる状況でこの結果と言う事にもはやチューニングの必要性があるのか！？と思えるほどに当りの個体の様です

インタークーラーに載せたマル秘の冷却アイテムはダイノ上で４，５回ほど全開すると全て消えてしまう程にインタークーラーの温度が上昇するのはＧＣ８の頃から変わっておりません(^^ゞ

この事からＥＪ２０ターボの搭載車は吸気温度への依存度が極めて高いと言う事が今回のマイカーＧＤＢで改めて示されましたので夏場のモアパワー＆モアレスポンスには前置きインタークーラーがやはり良さそうです＼(^o^)／

ｐｓ
吸気温度だけで３０ｐｓも変わるのは大きすぎる差と言えます(^^ゞ

Ｄａｉ

昨夜は糠平氷上タイムトライアルから戻ったゆうひちゃんと晩御飯をご一緒しました

糠平のお土産話を沢山伺いましてカサハラエンジニアリングサービスの会長もお元気だと聞いて嬉しくなりとっても楽しいゆうひちゃんとの晩御飯でした

今回のお店はクルーズから５分の位置に有る『幸楽園』と言う長くやられている食堂なのですがバリエーションが素晴らしく、ラーメン、肉丼、カルビ丼、生姜焼き定食にあんかけ焼きそば、ソース焼きそば、そして僕オススメのカツカレー！＼(^o^)／
隠し玉として『かつめし丼』が有ります(￣ー￣)

そして僕とゆうひちゃんはそれぞれカツカレーとソース焼きそばをメインに頂きおかずとして焼き肉を頂きました！


ｐｓ
カツカレーはオススメのお店が多数有りますが、僕の中の札幌市内のカツカレー御三家は揚子江（中央区）、幸楽園（発寒）、三徳（琴似）この三店舗になります
番外編ですがビーフカツのカレーでも宜しければ琴似のユニベールＳもお勧めです

Ｄａｉ

おはようございます！

昨年末に道東のお客様から譲って頂きましたＧＤＢ型インプレッサのアプライドモデルＧ型１３万㌔走行と言うマイカーですが、先日納車されてから新千歳空港までを往復する機会が有りましたので初めて軽くドライブする事が出来ました

その際に感じたのはとても２８０ｐｓのノーマルとは思えない程パワー感が有りノーマルにしては速すぎると言う印象でした(^^ゞ

このＧＤＢの現在の仕様はレーシングサクションＫｉｔと純正触媒＋社外リアマフラーと言う内容でしてレーシングサクションＫｉｔに至っては現車セッティングしないとデチューンとも言えるアイテムの為たとえ抜けの良いリアマフラーが装着されていたとしてもレーシングサクションＫｉｔとリアマフラー交換の効果は相殺されていると言っても過言では無く僕がとても速く感じたのが気のせいなのかそれとも本当なのかを後ほどパワーチェックして実態を調査したいと思います！


ｐｓ
先日ホクティーとゆうひちゃんでアップデートしてくれた純正シフトリンケージブッシュ改のセミリジット加工は車内やシフトレバーへの振動やビビリ音の侵入も無く且つノーマルブッシュよりもしっかりとした節度感が有りとても良いシフトフィーリングに仕上がった事を御報告させて頂きます＼(^o^)／

Ｄａｉ

先日タイヤの購入で来て下さった２４歳のお若いリョウさんがまた来てくださいました！

色々とお話しているうちにサスペンションやＥＣＵなどのお仕事を頂きました

サーキットも走りたいと言う事でその様に準備させて頂きます！＼(^o^)／


Ｄａｉ

ＴＡＳ紹介動画の最後はエンドレスさんです

ケンちゃん製作のＴＡＳ関連動画はこちらで最後となります是非ご視聴下さいm(_ _)m



Ｄａｉ