Dai@cruiseのブログ一覧

僕がクルーズに入社してから２６年という月日が経ちましたが(^^ゞ
ＴＥ３７は発売から３０年と言う事で３０周年記念モデルが出ます！

発売当初のスポークデザインとは少し変わってしまっているのは事実です
僕と同年代の方は昔のスポークデザインが好きな方もおられるようですが
しかしそれは性能向上への取り組みですので新しいモノを受け入れる事も大切です

元々クルーズはＶＯＬＫ Ｒａｃｉｎｇを超特価で販売させて頂いておりますがすが現在こちらの３０周年記念モデルの先行予約受付しており更なるＤａｉ特価で販売させて頂いております

ハイパワー、ハイグリップタイヤ装着車に置いて『ホイールは消耗品』です
これはホイールの歪みや振れなどの観点からこの様な表現をさせて頂いてます

これを機に３０周年記念モデルでホイールをリフレッシュして微振動の無い気持ち良い走りを体感して下さい＼(^o^)／

Ｄａｉ

先日御紹介したＨＫＳ製のＧＲＦ＆ＧＶＦ用の等長エキマニです

ターボチャージャーまでの破排気ガスの温度をなるべく高い状態でターボ迄持って行く事でターボのレスポンスを向上させる事が可能ですので、このタイプの熱を中に閉じ込める効果の有るバンテージを施工します

熱を中に閉じ込める事でエキマニの周りのパーツへの熱害も大きく減少されるわけですがバンテージを施工しない場合と比べてエキマニの平均温度が高く維持される事からどうしてもバンテージを施工した場合の方がエキマニの熱による寿命は短くなる傾向にあります


Ｄａｉ

おはようございます

こちら代車のＧＲＳ２００ですが２ヶ月ほどマフラー凍結でエンジンが始動出来ず不動車となっておりました、昨日今日のプラス気温でもしかしたらと思って始動してみると元気に掛かってくれましたが写真からも分かる様に右側はまだ凍結している様です

マフラー凍結とはマフラー内部で水分が凍結し排気ガスが完全に塞がれてしまいエンジンを始動しても初爆は有るモノの完爆出来ずプラグが被ってしまった症状と勘違いしやすい不具合です

マフラー凍結を防ぐには
＊車両が前傾姿勢になる傾斜地に長時間駐車しない
＊駐車前に数回空ぶかしを行いマフラー内の水分を排出させる

これだけでもマフラー凍結を防止する効果がかなり高まりほぼマフラー凍結を回避する事が可能です

この不具合は寒冷地だけで稀に起こるトラブルなので該当地域以外の方は？？？かもしれませんが札幌ではたまに起きるトラブルです

マフラー凍結を急ぎで修理する場合はリフトで車両を上げてヒートガンやガストーチでマフラーを温めると言う処置が必要となります

Ｄａｉ

先日御紹介したBluetooth内蔵バッテリーのリードマックスです

こちらの２３サイズで￥１２４，０００
適合代表車種 ＺＮ６、ＺＮ８、ＧＤＢ、ＧＲＢ、ＶＡＢなど

こちらの↓ＬＮ３サイズは￥１４８，０００
適合代表車種 ＧＲヤリス前期型

スマホとペアリングする事で以下↓こちらの事が出来る様になります＼(^o^)／


メガライフ、リードマックス共に在庫が有るモノも御座いますので気軽にお問い合わせ下さいm(_ _)m

Ｄａｉ

昨年末に弟子屈のお客様から譲って頂いたＧＤＢです

クイック作業の合間を縫って少しずつ不必要なモノを取り外したりしていますがこの歳になると厳寒期の工場での作業はあちこち身体が痛くなり普段作業してくれているメカニックへの感謝の気持ちが絶えません

ふみこ社長の了承を得る事が出来ましたので来年の糠平湖氷上タイムトライアルに参加できると言う事になりましたが２０年落ちの中古車でー２０℃の糠平に参加すると言う事がどれだけ予想外のトラブルを起こすのかと言う事を２０代前半の頃に勤めていたショップで少し学びましたのでその辺りも含めて点検やメンテナンスなど本当に少しずつですが進めていきます

夏はエンドレスの特注サスペンションＫｉｔ、冬はエナペタルのノーマル形状に硬めのダートラ用スプリングを組んで通年走れるクルマにしていきたいのですがなんせ会社ではほぼチューニング費用を出してもらえないので本当に少しずつですが進めていきたいと思いますm(_ _)m

Ｄａｉ