Dai@cruiseのブログ一覧

今日は納車待ちのお車やクルーズのＺＣ３２も一堂に返して黄色いお車でとっても賑やかになりました！

アバルト５９５のクラッチ交換やＬＳＤ取付はあと数台の入庫予定待ちを頂いております(^^ゞ

Ｄａｉ

Ｓ様のＧＲＦインプレッサです

数年前に装着した某社のエキマニが定番の排気漏れを起こしたのでエキマニを他社製に交換してＶＦ４８のターボチャージャーもオーバーホールついでにハイフロー化してブラッシュアップです

先ずはターボを外してオーバーホール先に送る為の準備を行います(^^ゞ


Ｄａｉ

いつも気の早い弊社のヘビーカスタマーＭｒ.ＫＩＤＯ！

先日夏タイヤに交換して軽作業で本日納車なのですが西区は何故か雪が多めで溶けるまで少し待つことになりそうです

サービスインターバルリセットをリセットして雪が落ち着いたら御納車です(^^ゞ


Ｄａｉ

ゆうひ君のＧＤＢマフラー交換完了です

ＧＤＢではほぼ装着車両を見かけないアペックＲＳエボリューションに交換しました

フルチタンからステンレスマフラー変更なのでデチューンにも感じますが今回交換した理由はＳｐｅｃＲよりもボトルネック部分が５ｍｍ大きい事とマフラー最前部の取付け形状がＧＤＢの多くのマフラーにみられる球面テーパーガスケットは無く小判型の平面フランジで加工などもし易く発展性がある事から今回交換となりました

ただ更なるボトルネック部分がこちらＨＫＳキャタライザーの球面対応部分でなんとここは６０Φと言う細さです、次回はここを加工して７６，３Φのフランジに変更し理想の排気系に変更したいと思います


アペックスＲＳエボリューションに交換した後の音量はノーマルマフラー＋αの音圧でめちゃくちゃ静かでお客様によっては静かすぎてマフラーを交換した感じが無いと苦情が出るのでは！？と思える程です

リーズナブルでハイパワー化に対応しているイメージのＲＳエボリューションでしたが現在の新品販売価格は２０万円オーバーとなっております(^^ゞ

パワーチェックはまた近日行いますが、更にその後はフロントパイプを競技用に変更してパワーチェックも実施したいと思いますのでお楽しみに♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

おはようございます！

今日はＡＭ６：３０からゆうひ君インプレッサのマフラーの交換です(^^ゞ

先日ＨＫＳのＳｐｅｃＲと言うフルチタンマフラーに交換したのですがＳｐｅｃＲのボトルネック部分が６５Φと言う事がわかり今回ボトルネック部分が７０Φのステンレスマフラーに交換します

昔々ＣＴ９Ａで触媒ストレートパイプを７０Φ、７５Φ、８０Φと３種類のテストをしたことがあるのですが全て結果は推して知るべしで８０＞７５＞７０でしたのでたかが５Φされど５Φと言う事です！

Ｄａｉ