☆　ＥＣＵ攻略『完』　☆

やっと、本当にやっとです！

遅い『ヘボⅩ』と仲間内に罵られ心が折れそうに
なりながらも絶対にあきらめないと自分の心に
そう言い聞かせリプログラムも５９回目に到達。

シャシダイが中々使えない状況にあり、本業が
忙しかったこともありここ１ヶ月近く実走で自分の
感覚やインジェクター開弁率やエアフロ電圧を
元にセッティングしてきました。

エボⅩには不向きだと言われるＥＶＣ５もバッチリ攻略し、ブーストも７０００ｒｐｍオーバーまで
１，５㌔以上をキープ出来るまでになりました。

ここ２日ぐらいで、かなり好感触になったこともあって、本日ドキドキしながら舎弟のホクティー
にちょっとパワーチェックしてみてと僕から依頼。

３０分後、明らかに今までより吹け上がる時間が短くシャープに回っていくのが離れた所で
庶務をこなしている僕のところに聞こえてくる。

ホクティーがニヤニヤしながらフロッピー片手に僕の近くに来て、無言のままデーターを
サンプリングしだす。

ぶっちゃけこの間、１分ぐらいですが１０分ぐらいに感じました。オシッコまでしたくなる感じ。

結果はなんと！『３９１，２ｐｓ/６２７０ｒｐｍ･４９，３㌔/３２００ｒｐｍ』

どうどう？？？

２馬力しか上がらないマフラーとＥＶＣ５だけでこの性能はかなり頑張ったと自画自賛♪（笑）

まだ改善の余地が有る６５００ｐｒｍ以上のパワーの落ち込みと、最大トルクの絶対的数値を
向上させるべく少しだけＥＣＵを煮詰めて、その後フロントパイプと高効率触媒を取り付けて
大台を狙います！！＞Ｄａｉ