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  6. ☆　ＣＲＵＳＩＥ　Ｄｉｎｅ’ｓ・ＥｖｏⅩ　ＧＴⅡポー研『完』　☆ [Dai@cruise]
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夏のハセカップエントリー受付け中です！
夏のハセカップ６月１４日(土)
走れるオフ会ハセカップを宜しくお願い致します
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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2011年03月19日

☆　ＣＲＵＳＩＥ　Ｄｉｎｅ’ｓ・ＥｖｏⅩ　ＧＴⅡポー研『完』　☆

☆　ＣＲＵＳＩＥ　Ｄｉｎｅ’ｓ・ＥｖｏⅩ　ＧＴⅡポー研『完』　☆ 一つ前の写真とＡＣポートのバルブ当たり面の幅を
比較して見てください。

たったこれだけの作業に４時間以上費やします。

時間工賃にしたら３５，０００円以上です・・・（汗）

お客様からは、そんなに頂ける筈もなく１８，０００円で
施工しています。

ＡＣポートは拡大による一次俳圧の低減、タービン側は鏡面仕上げによるカーボンの
堆積軽減を期待し排気抵抗の減少を期待します。

こういう細かい目に見えない作業がやはりチューニング屋の仕事や醍醐味であって、
ネジの付け外しだけじゃ、エンジニアではなくチェンジニアです！（笑）

そして現在、タービンを車体にマウント中です♪＞Ｄａｉ
ブログ一覧 | エボⅩ/フォルティス | クルマ
Posted at 2011/03/19 11:38:45

   

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クルーズ ＣＺ４Ａ ＧＴ２ ＨＫＳ ポン付けタービン

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この記事へのコメント

RQH
2011年3月19日 12:16
　う～む！　こんな文章 見たら・・・！！。あっしもやらんとね～っ。
コメントへの返答
2011年3月19日 12:20
ＲＱＨ様のはそのままで！（笑）



＞Ｄａｉ
RQH
2011年3月19日 12:49
ＳＳＴだらけのエボⅩ　ＭＴの選択が正しいって証明しないと！（悔しい）。５００馬力超えてしまうんで　ブースト下げて設定終了って書き込みを書かせたいぜ！！。って事でお願い致します。
コメントへの返答
2011年3月19日 12:56
それって僕に５００ｐｓ出せって圧力かけてんじゃないですか！？（爆）

このタービンでそんなに出したら、ＨＫＳの
ゲート式のタービンＫｉｔの存在価値が無くなって
ＨＫＳからも圧力掛かりますわ！（爆）（爆）

＞Ｄａｉ

   
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