☆　ＣＲＵＩＳＥ ＢＮＲ３４ ゲトラグ６速Ｏ/Ｈ 第三章♪　☆　

わー、ミッションパーツがいっぱい！！・・・作業は大変でしょうけど、オーナーさんにとてはとても素敵なＯＨですね！

自分の EvoX 5速ミッションも、シンクロやギアがそろそろへたりはじめているようです。来年あたり「いよいよかな？」となったとき、 Assy 交換でなく、しっかり調整して組み上げてもらえるところがあれば・・・と思うのですが EvoX ５速でもこのぐらい部品単位での調達が可能なもんでしょうか。 Assy のみだとミッション代だけでものすごい価格になっちゃいそうですよね。（汗）

インナーパーツはいくらアホな三菱
でも、ちゃんと供給あります！（爆）

しかし、オーバーホールの度合いによっ
てはAssyの方が安い場合もあります。

デモカーレベルのＣＴ系だと、リングギヤや
カウンターシャフト、シフトフォークまでも
全て交換するのでAssyの方がお得です。

しかし、純正レベルの組み立てはクリア
ランスや、プレロードも適当なのでそこを
しっかり再調整して組むのがポイントです。

丁寧に教えていただきありがとうございます。

とあるショップさんで、初めて EvoX のミッションＯ／Ｈについて質問したとき、ギアに痛みがあった場合はどうなりますかと聞いたらあっさり「全損」という返事だったんで：

「あちゃ～ Evo X は Assy になってしまう部品が多いようだけど、ミッションも Assy かよ」

とおそれおののいていましたよ！

切削粉が回ってしまったミッション内部の
目に見えない今後発生しうる不具合要因
を懸念すると全損＆Ａｓｓｙ交換とした方が
ディーラーでは安牌なんですよ！

当社でも、神経質なお客様には迷わず
Ａｓｓｙ交換を勧めますけどね！（爆）

まぁ、ケースバイケースですね。