☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｄｉｎｅ’ｓ ＥｖｏⅩ ＥＣＵ７８回目の書き換え　☆

今日の朝一、８：３０の撮影です。

数日前にＳＳＴの負荷Ｍａｐを書き換えて、ブースト２，０㌔
でもクラッチが滑らなくなって大喜びしていたのもつかの間！

滑らなくなり、アクセル全開のままで５速７０００ｒｐｍから６速
へシフトＵＰする事が可能になったものの、５速から６速への
シフトＵＰ時には他のギヤでは発生しない様な大目のオーバーシュートが発生。

ＳＳＴはアクセル踏みっぱなしでのシフトＵＰなので、当然と言えば当然なのですが上のギヤへ
行けバイクほどその傾向は強まります。

５速全開から６速へのシフトＵＰでは、ピークホールド値で２，１５㌔のブースト圧に到達、ＥＶＣ５
のワーニング設定ブーストを２，１㌔に設定しているＤｉｎｅ’ｓ Ｅｖｏはその時点で一気にブーコン
の電源がＯＦＦ状態になり失速・・・orz

まるでＴＩＳ クラブマンコース最終コーナー立ち上がりで間違って、ＥＶＣの電源をＯＦＦにでもした
かの様な失速振り・・・（爆）

そこでＥＶＣ５のワーニング設定値をブースト２，２㌔に引き上げ、また全開するとシフトＵＰ時の
ブーストは２，１５㌔でピッタリとまるのですが、０，１５㌔上がった分で更にパワーＵＰしているの
でまたそこでＳＳＴのスリップが発生。

ＥＶＣ５の設定を下げれば良いじゃん！と思うかもしれまませんが、それならチューニングやめろ
よって話なので、ＥＶＣ５の設定はそのままにＳＳＴの負荷Ｍａｐを更に最適化しました。

ＥｖｏⅩの頭の良いＥＣＵ、マジで何とかしてやろうと思うモチベーションだけが僕を突き動かします♪

どうなるか楽しみ♪

＞Ｄａｉ