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更新日2025/5/16

イイね!
2011年11月19日

☆ CRUISE SW20 JUN2,2LKit組み上げ再開 ☆

☆ CRUISE SW20 JUN2,2LKit組み上げ再開 ☆ 当社はシリンダーブロック組み上げ、シリンダーヘッド
燃焼室容積実測後、圧縮比を計算してヘッドガスケッ
トを選定→発注するという段取りです。

机上の計算からガスケットの厚みを決めての事前発注
は絶対行いません。

気筒間での圧縮比のバラツキも当然許されませんので、
燃焼室の容積は全て完璧に揃えます。

でもそれは圧縮比がそれだけエンジンの性能に直結する部分だからで本来は当然の事なのです。

そんな拘りの影響でG様の必要なヘッドガスケットがメーカーで長期欠品、作業は一時中断となり
本日やっと再開となりました。

この後、シリンダーヘッド組みつけ、バルブクリアランス測定→バルブシム発注→クリアランス再度
測定→バルブタイミング調整という流れになります。

>Dai
ブログ一覧 | エンジンオーバーホール関連 | クルマ
Posted at 2011/11/19 19:34:57

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