☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｄｉｎｅ’ｓ ＪＢ２３ 点火時期インチキチューニング③♪　☆

いよいよ『インチキチューニング』です！（笑）

まず、イグニッションレジスターのラインＵＰと相対関係を明記！

　　 　 遅角←標準→進角　　
① ② ③ ④ ⑤ Ｎ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪

第二段はイグニッションレジスターＮｏ１０！

全てが初体験物語の僕にとって、Ｎから５番手上がったＮｏ１０が
一体何度進角するのかなんて知る由もなく、必ずその都度イニシ
ャルの点火時期を確認します。


新人君がタイミングライトで、真剣に点火時期をチェックしています！

そして上置きインタークーラー車の特権とも言うべき、雪による豪快な冷却！！（爆）

これでも実走行の吸気温度よりはどうしても、高くなってしまいます。（泣）



シャシダイで全開した感じは、じぇんじぇん違う車になった感じ！

２０００ｒｐｍ～５０００ｒｐｍぐらいまで中間トルクの厚みがまるでリッターカー！

まったくノッキングも無しで、７５００ｒｐｍビンビンに回っていきます♪

ただ純正の点火時期の出力も高回転域はそこそこの数字なので、６０００ｒｐｍ以降は
あまり進角による性能向上は見られません。

逆にホンダ系みたいに、ノックは出ないものの進みすぎてトルクのピークを超えてしまっている
のかも？？？みたいな雰囲気です。

＞Ｄａｉ