☆　ＣＲＵＩＳＥ 乗れば分かるＢＣＮＲ３３♪　☆

歴代ＧＴＲの中で一番人気の少ないＢＣＮＲ３３！

しかし、僕が一番最初に購入したＧＴＲは３３でした。

２０歳の時に東区の中古車屋さんでディープマリン
ブルーの車体色に一目惚れ、速攻で購入しました♪

３４は一昨年売却しましたが、３３は実はまだ格納庫
で保管しております。

僕が思う３３ＧＴＲの良さは歴代モデルの中で一番のロングホイールベースと言う事からも分かる、
高速での直進安定性の良さ、それと後部座席のレッグスペースの広さです。

３４ほどでは無い物の、３２より大幅に高められたボディーの剛性も３３の良い所です。

世間一般では、大き過ぎる、デザインが地味過ぎる等色々酷評もありますが一度乗ればやはり
ＢＣＮＲ３３も紛れもない歴代ＧＴＲのそれである事が分かります。

これから３３をベースにという方は、３２と同じ５速のミッションがどうしても耐久性の面でネックに
なるという事を頭に入れておいて下さい。

それはＮ１タービン等の小さめのタービンで５００ｐｓ前後で乗られている方でも、全開走行の多い
方はギヤ自体が疲労の為に破損する事が多々あるからです。

この部分だけは、どうしてもＢＮＲ３４のゲトラグ６速に優位性を感じてしまいます。

しかしＢＮＲ３４の相場が高騰している今、価格の面でもデザインでもＢＣＮＲ３３に魅力を感じる
方も多いのではないでしょうか！？

サンプル画像で載せた、上の黒いＢＣＮＲ３３は平成８年の標準グレード、５万キロ、事故歴無し
車体下回りの錆ほぼ無し、ワンオーナー、ディーラー記録簿有りという優良物件で乗り出し概算
２１０万円という固体です。


そしてＢＣＮＲ３３でも変り種のこちら↓、４０周年記念オーテックＶｅｒも価格はこなれて来ました。

平成１０年式、６５，０００ｋｍ、事故歴無し、車体下回りの錆ほぼ無し、ディーラー記録簿有りの
これまた優良物件で乗り出し概算２７０万円という、僕も思わず入札したくなる物件です。（笑）


今回はＲＢ２６を満喫する為の、コストパフォーマンスに優れるＢＣＮＲ３３のあれこれでした♪

＞Ｄａｉ