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秋のハセカップ10月11日(土)終了しました!
フクちゃんGRヤリス自己ベスト更新48″916!(USED・A050にて)
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ECUTEKにランクル300系 ガソリン車が追加!
500ps仕様ECUデータ完成
VJA300W ECU書換え¥220,000(ECUTEKライセンス費用込み)
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現在の一次仕様のデータでのパワーとトルクは
最大出力490ps/最大トルク88.8㌔(ダイナパック係数1.15にて)
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更新日2025/10/12

イイね!
2013年06月26日

☆ CRUISE R35 PAD交『完』! ☆

☆ CRUISE R35 PAD交『完』! ☆


M様、ホクティーのPAD交換を監視中!





Y様の35同様に、今回もCC35磨材を選択し300km付近からの連続ブレーキに対応します♪




PADを押さえている、リテーニングプレートの形状が08yと違ってますね。



余談ですが、先ほどNHPCの某氏に電話してホイールの締め付けトルクの事に関して

少し話を聞きましたが、異音対策で現在は15キロでホイールナットを締めつけしている

という事実が分かりました。

>Dai


ブログ一覧 | R35 | クルマ
Posted at 2013/06/26 16:53:51

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この記事へのコメント

2013年6月26日 17:21
300km/h近く出るんですか!?
直線だけが自慢だった私の20ソアラ(トルク70kg-m)で、250m前のブレーキング開始で235km/hでした。

弟のバイクでは、コーナーが怖いので余力を残して300km/hちょい出たとのこと。
コメントへの返答
2013年6月26日 17:50
結局最終コーナー脱出速度次第なので、

幾ら車のポテンシャルがあっても、一概

に300km近く出るとは言えませんね(笑)

800psのデモカーの35だと300kmも

現実的な速度の様な気がします♪

>Dai
2013年6月26日 18:39
キャリパーでかいけど

意外とパッドが小さく見えます(^_^;)
コメントへの返答
2013年6月26日 18:44
写真はリヤなので少し小さいです!

フロントは倍ぐらいの面積になります♪

>Dai

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