☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｚ３４ オイルクーラーダクトの効果　☆

先ほどの温度上昇に対し、予めオータンがＦＲＰ樹脂で

製作しておいた簡易オイルクーラーダクトを取付けする

為にまずはシザーズジャッキでジャッキアップを行います。

元々オイルクーラーはバンパー開口部中央にあったのです

インタークーラー装着に伴い右フェンダー内に移設しました。


簡単なのはバンパーを昔ながら手法で切り刻み、ライト下の部分に大きな口を開けてあげれば

あっという間に解決するとは思うのですが、大人のラグジュアリークーペ路線を捨てきれない為

にバンパーの大幅な加工は極力避けたいが為に、暗中模索でモガいている次第です！（笑）



こちらオータン↑寝ているわけではなく、ワンオフの簡易ダクトを取付けしている所です。


これで矢印の２ヶ所から走行風をオイルクーラーのコアに送る事が可能になりました！




そして大ボスにまたコースＩＮしてもらい、数週した後に戻って来てもらいます！




ロガー上でも数字を確認します。





そしてピーク値は油温がダクト無しの状態と比較して６℃のダウンが確認されました。

この事からオイルクーラーへの走行風の不足は明らかで、大型のダクトや電動Ｆａｎ

の装着設置か、もしくは社外の開口部の大きいバンパーへの交換が必要という結論

になりました。



吸気温度に関しても左バンパー内にスーパーチャージャーからのサクションが伸びてクリーナー

が装着されており、そちらにもフレッシュエアーを取り込む事で１０℃以上の吸気温度のダウンが

可能ではないかと思っています。

水温に関してはＺ３４という車両の性質上エアコンを取外すと言う傍若無人な振る舞いも出来ま

せんので、油温を極力下げて水温もそれに引っ張ってもらえればなぁと甘い考えでおります。（笑）


Ｚ３４はこの後レビューのＭ社長のアドバイスからブーストを上げる為のモロモロの加工や、

『２秒はＵＰするだろう！』と勝手に思い込んでいるファイナルギヤの交換を実施します！！

大人のラグジュアリークーペの進化はまだまだ続きます♪

おわり！

Ｄａｉ