☆　ＣＲＵＩＳＥ Ｚ３４ ＧＴスーパーチャージャーの今後　☆

今季はエンジン本体ノーマルでどこまで行けるかと

言うスタンスで十勝サーキットを含めた走行テストで

データどりしていますが、来期はピストン、コンロッド

を強化しスーパーチャージャーも大型化し最大出力

５００ｐｓオーバーを目指して更にチューニングします。

そこで現在のパワーカーブを見ても分かる様に６０００ｒｐｍで頭打ち、そこらからパワーカーブが
下降して行く特性になっております。

この出力特性を改善する要となるのがＪＵＮオートのエキゾースト側のハイカムであります。

現在のノーマルエンジンに排気側のカムを交換する事で劇的にパワーカーブは改善される
のですが、腰下ノーマルで今のＧＴＳ７０４０で８０００ｒｐｍまでパワーカーブがキレイになると
最大出力が変わらないと仮定しても高回転時のコンロッドの負担が極端に増して確実に破損
するそうです。（汗）

その為現在カムシャフトの交換は見合わせているのですが、腰下強化時には絶対に組みたい
ＪＵＮＡＵＴＯさんのハイカムですが、２７２°と２８８°でかなり迷っていましたが、Ｄａｉは小を
兼ねるという事で２８８°に決定しオーダーする事にしました！！

今から来季の妄想でイッパイです♪（笑）

Ｄａｉ