☆　ＣＲＵＩＳＥ エボⅩ博士 驚愕のＧＴＸ３０７６Ｒ！　☆

最終結果はクラッチの慣らし運転終了後に全開
のＥＣＵセッティング後になりますが、４０００ｒｐｍ
レブで試運転して感じた僕の印象を！！！

まずはイイ意味で期待を裏切られました！

この画像のブースト計のピーク値は１，２キロ時のモノで
すがこれは３５００ｒｐｍまで回した時の最大ブーストです。


そしてこちらは４０００ｐｒｍまで回した時のブーストピーク値ですがなんと１，８キロ！




良いのか悪いのか残念ながら全く『ドッカン』ではありません！！（笑）

誤解を恐れずに言えば僕のエボⅩに付いているＨＫＳのＧＴ２とほぼ変わらない感じ♪

ブーストの掛かり方が非常にリニアな上に、これだけの風量のタービンにも関わらず非常に
低い回転域から仕事をしてくれて、サージングも無くとてもスムーズに回ってくれています。
正直このレスポンスとサージングの無さにはカルチャーショックを受けるほどです・・・（汗）

ちなみにＭＩＶＥＣのＭａｐは純正タービンのブーストＵＰ時の４３０ｐｓ仕様の時のままで
インジェクターサイズのデータしか変更しておりません。




Ｏ2のフィードバック量が多いので、無効噴射時間を少し増やして帰路に着きました。



ノーマルの４Ｂ１１にＧＴＸ３０７６Ｒは当初大きすぎるかなとも思いましたが、初見でのインプレ
は全くそんな事は無くこれで最大６４０ｐｓオーバーが本当に狙えるのであればサーキットから
ストリートまでエボⅩには最高のタービンに思えてなりません。

ＧＴＸターボの削り出しインペラーのファンになりそうです♪（笑）

慣らし用のセッティングはこの後もう少しです！！

Ｄａｉ