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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2014年01月10日

☆　ＣＲＵＩＳＥ ＢＥ５にＡＴＳカーボンツイン　☆

☆　ＣＲＵＩＳＥ ＢＥ５にＡＴＳカーボンツイン　☆ Ｓ様のフルチューンＢＥ５のクラッチ交換です。

今回ＡＴＳのカーボンツインを選択しています
が、ディスク摩材は３種類あるうちのＳタイプ！

クラッチカバーの圧着は踏力の軽い１１００ｋｇ
を選択しております。



ＡＴＳのカーボンは慣らし運転が重要になりますが、それをクリアしてしまえば絶妙な半クラと
高回転時の抜群のキレの良さによるミラクルシフトを体感出来ます。

慣らし不要のエクセディーのカーボンも良いのですが、ミートポイントをほぼ調整出来ないので
エクセディーよりもＡＴＳの方がミートポイントを好みの位置に調整できるので僕的にはオススメ♪

クラッチの慣らしは長距離を走っても全く意味が無く、街中での発信停止を５００ｋｍ程繰り返し
する事で１００％の当りを付け、万全の伝達能力を発揮するようになります。

Ｄａｉ
ブログ一覧 | ＣＲＵＩＳＥファクトリーニュース | クルマ
Posted at 2014/01/10 18:44:07

   

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クルーズ クラッチ交換 ＥＪ２０ ＡＴＳカーボンクラッチ

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この記事へのコメント

イカポン＠FOXエボⅨ
2014年1月10日 20:23
摩材が3種類あるのは初耳ですΣ（ﾟдﾟlll）
コメントへの返答
2014年1月10日 20:24
君は知らなくて大丈夫です！(￣▽￣)

Dai
イカポン＠FOXエボⅨ
2014年1月10日 21:20
えぇっΣ（ﾟдﾟlll）

ちなみに、僕の摩材は何ですか(￣▽￣)？
コメントへの返答
2014年1月10日 21:47
シツコイ！（爆）

Ｄａｉ
BENR34
2014年1月10日 22:48
自分のクラッチも慣らし必要ですか？
コメントへの返答
2014年1月10日 22:51
何回も説明したっしょ！
人の話聞いてんのか⁉︎（≧∇≦）
Dai
ヨコアキ
2014年1月11日 7:34
ススキノで500キロ慣らしでバッチリですね(笑)

オイラのも調整できるんですか？
コメントへの返答
2014年1月11日 8:04
ＯＳツインからＡＴＳに変更したので、ＳＦ５
でもミートポイントは調整可能です、ＡＥ１１１
の時ほどは無理ですが、今よりポイントを奥
に持って行く事は可能です。

Ｄａｉ

   
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