☆　ＣＲＵＩＳＥ ＳＵＺＵＫＩ 隼 ＥＣＵセッティングぅ～　☆

クルーズには珍しい２輪のお客様が御来店です。

しかも全部ＳＵＺＵＫＩの隼というお客様達。

ライダースーツにヘルメットで一見怖そうな方々
でしたが、ヘルメットを脱ぐととても優しそうな
紳士な方々の３人でした。




その中の一台だけが、なにやらおかしな様子、、、んん？このラッパってホーン？
でもサムコのホース！まさかと思って反対側に回り込むと！！！！




ワンオフのステンエキマニにＴＤ０４ターボがガガガ～ボルトＯＮ！




本州のＳＨＯＰでサブコンまでセットになっている９０万円もするターボキットが装着されてました。







メーター周りには、Ｄｅｆｉのブースト計と排気温度計までセットされ、まるでクルマ！（笑）



今回来て頂いたわけは、６速全開３００ｋｍ越えでエンジンブローを体験されたようでして、
ターボキットにセットされている某社のサブコンをセッティングしたいという事で来られました。

隼のエンジンはボアが８１φ前後で圧縮比は純正の１１台から８台後半に厚いヘッドガスケットで
低圧縮化、ＴＤ０４のブースト圧は０，６㌔でサブコンでは追加ＩＮＪを制御しているだけの様子です。

点火時期の補正は一切行って居ない様で、その辺も含めてオーナー様に説明させて頂きました。

３００ｋｍでエンジンブローという僕には未体験のゾーンですが、命があって何よりです♪

今後の隼ターボに期待します！！

Ｄａｉ