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更新日２０２５/５/１６

イイね！
   
2014年11月20日

☆　クルーズ Ｓ１４ ＮＶＣＳスプロケ交換！　☆

☆　クルーズ Ｓ１４ ＮＶＣＳスプロケ交換！　☆ Ｏ様のＳ１４です！

足回りを全て冬仕様に変更にしました、
一緒に冷間時に異音の出ていたNVCS
のスプロケットも交換しました。



まるでロッカーアームかメタルでもダメになった様な嫌な音のする
ＮＶＣＳスプロケの故障は避けられないトラブルなんでしょうね・・・

最後に点火時期の確認をして間もなく作業完了です。

Ｄａｉ
ブログ一覧 | ＣＲＵＩＳＥファクトリーニュース | クルマ
Posted at 2014/11/20 13:35:25

   

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クルーズ Ｓ１４ ＳＲ２０ ＮＶＣＳ修理

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この記事へのコメント

直線だけ頑張る人@GTi-R
2014年11月20日 13:48
NVCSってなんでしたっけ？
コメントへの返答
2014年11月20日 13:52
日産のＩＮ側カムに備わる可変バルブタイミング機構の商標です。

ＰＳ１３やＲＮＮ１４にはありません♪

Ｄａｉ
直線だけ頑張る人@GTi-R
2014年11月20日 13:56
うらやましーーー‼

やっぱりトルクの出方とか変わるんですかね……

エクストレイルのGT(280ps)のSR20VETの可変バルタイのエンジンヘッド移植する人もいますからね(笑)
コメントへの返答
2014年11月20日 14:07
トルクは固定式バルタイのエンジンと比べて
全然変わりますね♪

Ｄａｉ
直線だけ頑張る人@GTi-R
2014年11月20日 14:11
アイドリングとかはばらつきます？セッティング次第なんですかね……あのバラバラな排気音もコーフンしますけどね(笑)
コメントへの返答
2014年11月20日 14:18
可変バルブタイミング機構のあるクルマは
無いクルマと比べるとアイドリングは穏や
かなモノになりますね！（笑）

アイドリングのばらつきに興奮する方は
既にやられてしまってるので、可変バル
タイ付きの車両はお勧めできません！（笑）

Ｄａｉ
直線だけ頑張る人@GTi-R
2014年11月20日 16:08
おかしな感覚に慣れちゃってるんですねアタシ(;´д｀)まあパルサーをフルチューンって時点で変態ですが♪(笑)
コメントへの返答
2014年11月20日 17:25
クルマは好きは変態が多いです！（笑）

Ｄａｉ
直線だけ頑張る人@GTi-R
2014年11月20日 16:14
扱いづらい車ほどねじ伏せたくなるもんで(笑)21年前の部品もない車をフルチューンって時点でやられてますしね( ￣▽￣)ｸﾞﾍﾍ
コメントへの返答
2014年11月20日 17:32
２１年前とは思えないですね♪

Ｄａｉ
直線だけ頑張る人@GTi-R
2014年11月20日 16:15
間違えて別々にコメしちゃいました恥ずかしい(笑)
コメントへの返答
2014年11月20日 17:33
大丈夫ですよ！（笑）

Ｄａｉ

   
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