☆　札幌のクルーズ エボ９ シリンダーヘッドにチタン！　☆

Ｍ様のエボ９のヘッドです！

金ぴかに光り輝くのはＪＵＮさんの
チタンバルブリテーナーです。







シリンダーブロックの砂落しはもちろんですが、４Ｇ６３はヘッドのバリもいたるところに
ありますのでリューターで出来る限り面取りして行きます。
４Ｇ６３はこのバリがほんと酷いので、毎度毎度チュィーン、チュィーンと削ります。
他のメーカーも少しはホンダの鋳肌を見習ってほしいモノですね！！（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ）




そして燃焼室はＮＣでキレイに成型し、各シリンダーの容積誤差は±０，２ｃｃ以内に調整。
僕は圧縮比高目が好きなので、今回も目標圧縮比はノーマルより高いです。




チューニングエンジンではバルブシートカットは外当りにして、ＢＩＧバルブ効果を狙うモノが
多いですが、ウチでは８００ｐｓの４Ｇ６３でも極端な外当りにはしません。



バルブ突出し寸法、バルブスプリングセット長、セット荷重などは当たり前に作業しています
が意外とその辺ちゃんとやっていないお店も多いみたいです。

このエンジンも乾いたイイ音出してくれるといいな♪

Ｄａｉ