☆　札幌のクルーズ エボ５納車準備チュー！　☆　

Ｋ様のエボ５ＧＳＲです。

ギヤ比変更及び最終減速比の変更を
終えたのですが、同時に組み込んだ
ＡＴＳのカーボンクラッチの慣らし運転
がある為、Ｖｐｒｏのリセッティングを保留
にして本日一旦納車です。



ラジエターが冷えない為、今回エアコンのコンデンサーも取り外しました。




１°３０′しかついてなかったフロントキャンバーも３°３０まで増加させました。
それに伴いトーがタイロッドを全開に縮めても超トーインになる為、タイロッドも
短縮加工して弊社オススメの転がり抵抗の少ないトーにバッチリ決まりました。



クラッチの当り付けが終了したら、Ｖｐｒｏリセッティングしてビンビン仕様に仕上げますが、
現在の仕様は他社チューンで４Ｇ６３改２，１Ｌ＋ハイカム＋ＧＴ２タービンらしいのですが、
以前の純正タービンのブーストＵＰ仕様の時とサーキットでのトップスピードが変わらず
タービンが大きくなったことで、純正タービンの時よりもピックアップが悪く現在デチューン
状態らしく、Ｖｐｒｏもリセッティングする事になりました。

クラッチの慣らし終了後セッティングです♪

Ｄａｉ