☆　札幌のクルーズ RB26にオススメのシングルタービン！　☆　

もう１０年以上もずっと僕一人で思ってる事ですが、ＲＢ２６
のノーマルにポン付けするシングル化の際のタービンは誰
がなんと言おうと僕の中では、ＴＤ０７Ｓ２５G－１４ｃｍという
かれこれ２５年前からあるＴＲＵＳＴ製タービンがＮｏ１です。
このタービンをＲＢ２６のノーマル腰下のポンカム程度の
エンジンに取付けした際のエンジンの乗り味はというと、
Ｎ１タービンやGT-SSツインなどの中速域の性能にプラス
して７０００～８０００ｒｐｍの部分では圧倒的なパンチ力を
発揮するところです。

４０００ｒｐｍ前後でフルブーストになりますので、コンビニから出て直ぐの１速ギヤでも
ウェストゲート音が満喫可能です。ノーマルエンジンにポンカム程度でもブースト１，５㌔
ほどで６００ｐｓ前後を発揮しますのでコストパフォーマンスが高く満足度も高いのですが
レスポンス重視のＮ１タービンやＧＴ－ＳＳツイン等の同馬力の仕様よりもピークパワーの
発生場所が高回転になるので、ノーマル腰下のＲＢ２６ではコンロッドの耐久性が心配に
なりますので、５速や６速で全開する場合は少しブーストを下げて上げるという様な措置が
必要です。



ｐｓ
今回Ｎ様のＢＣＮＲ３３ではもっとチューニング感が欲しいという事で、ＴＤ０７Ｓ２５Ｇよりも
更に少し大き目のＴ７８２９Ｄ－１４ｃｍをチョイスしております。

お楽しみに！

Ｄａｉ